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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
Kawasaki純正だから安心出来るし、窓から見える色が良い！
モチュール7100かワコーズプロステージにするか迷いましたが、あまり相性良くない？と噂聞いたので、とりあえず間違いないであろう冴速にしました！夏になれば冴強も試したいですね！
ちょっと高いのが、、、この値段なら選択肢広がりますし。
様子見て良かったらリピートします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
kz1000に使用しています 旧車にも安心の部分合成油でツーリング 街中 中心なので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にこちらを使っています。
夏場はG2もしくはG3ですが、冬や、春秋等はコース走行も公道もg1です。
軽やかなエンジン回転が好きです。サラサラなので抵抗が少ないためと思います、性能持続は1500キロ位からシフトタッチ劣化を感じるので早い目に交換しています、安いのに高性能です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
水平保つのが難しいです。
こういう便利な片足スタンド使いました。
まあ、確かに真っ黒
勿論ドレンボルトは新品交換
ウルトラG3を入れて約１万キロ走行、毎回早くオイル交換しなければ?と思いつつツーリングを優先してしまいバイクに申し訳ないと思い、意を決して交換に専念、オイル処理パックを5個とドレンボルトも何個も購入、今回はフィルターも交換しました。10分位暖気運転、片足挙げて水平近くにセット、何とか苦労してフィルター交換、フィルターレンチが抜けなくて軽天全ネジ端材の全ネジをねじ込みレンチ取れました、次回はフィルター頭を潰さない様に当板等入れようかと。
規定量入れて暖気運転、今日迄約500キロ走行しましたが、水温上昇も少なく心なしかエンジンスムーズに感じます。G3とそれ程価格差無いし、古いエンジンなのでオイル性能でカバーリングして長く乗りたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
スズキのVストローム250に使っています。純正なので安心なのと、安いので助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
愛車のニンジャ250SLのフラッシング剤代わりに購入しました…っが！想像していたよりも高性能でフラッシング剤として使わずそのまま使用し続けています（笑）コスパが良いオイルなので全く性能は期待してなかったのですが…エンジンノイズは減ったし加速もそこそこ上がったような…？正直びっくりです（笑）良いオイルなのでおススメですよ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤バイク グロムに使用しました。
大型と違いオイル交換を頻繁に実施しなくてはいけないところが面倒くさい(´・ω・｀)
※使用頻度によります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なしです。前回も同様のオイルを使用したので今後も使用していきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
YZF-R1 2014年モデルに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
いつもこのオイルを入れているので継続して使用したいと思います。
オイルが混ざるとあまりよくないという言葉も聞きますので、使い続けたい。けど価格が…ｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
全合成油で他の国産メーカー純正オイルに比べて比較的安価だったこともあり初めて購入しました。
部分合成油のヤマルーブスポーツからの交換です。
交換後3000kmほど走行してみて交換後から特に変化は感じず持続性はあるように感じます。
ただ個人的にシフト操作時のカッチリ感はヤマルーブスポーツから減ったという印象です。
どっちが良いのか、機械的に優れた状態なのかは分かりませんので評価が難しいですが、個人的な操作感としてはヤマルーブスポーツの方が良かったように感じます。
ヤマルーブスポーツは距離でその操作感もやや劣化していくような感じでしたので、同じ状態が続くという点では本商品の方が優れているのかもしれません。
当然なことですが通勤での使用や高速道路での長距離走行等で使っていますが今のところギア抜けや不具合等は全くありません。
この価格で全合成油ですので満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
フィルタ取り外し．
パッキンにオイル塗布．
フィルタ取り付け．
前回のバイクで問題なく使えていたブランドなので，今回のバイクでも使用．カートリッジタイプのオイルフィルタは初めてでしたが，取り付け／フィルタレンチともに互換性に問題はありませんでした．
取り外したフィルタがフィルタレンチに?みましたが，マイナスドライバで叩き出し．取り付けたフィルタもフィルタレンチに噛みましたが、占める／緩める方向に少し揺らせば外れました．事前にCRCも塗布しておいたのもよかったかも．
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