車検に伴い現在整備中のところ、２年ごとに実施しているクーラント交換をしました。いつも通り、全量抜いてから本来ならば、水道水を入れエンジンをかけ循環するところ、今回は近所の目もあり、エンジンはかけず、ホースを差し流水にて洗浄を実施、ｸｰﾗﾝﾄ交換及びﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ、ﾄﾞﾚﾝ及びﾎｰｽ周りの点検し、ｴｱ抜きし終了しました。今回も内部に錆も無く良かったです。

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100cc以上にボアアップしたカブに使用。
ノイズも少し減りクラッチも滑らなくなりました。

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オイル効果と同時にフィルターも。
取り付けは問題なく出来ました。しばらく走行してみましたが他のフィルターとの違いはわかりませんでした。

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79年式のショベルヘッド のミッションに使用。エンジンオイル交換時2回に一度のペースで交換しているが、それほど汚れもなくギヤの入りもスムーズで違和感無く使用。コストパフォーマンスの事を考えるとお値段もリーズナブルで助かります。

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自分はヤマハ車は所有していませんが、各メーカーで同スペックの商品の中では一番コスパが良く、性能もまったく問題無いです。でもどんどん値が上がってますね。２~３年前はネットで5,000円くらいだったのに。。。

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【使用状況を教えてください】
GSX-R125のフロントに入れて、ミニバイクサーキットを走りました。
これの前に使っていたフルードがDOT4の物だったのですが、ブレーキをして熱が入ってくるとタッチがフカフカになり怖かったのでこの商品に変えました。
この商品はDOT4の中でもちょっと沸点が高いようだったので、こちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
2月と3月に走って、最高気温20度行かないくらいでしたが、フカフカなタッチにはならずに走れました。
ミニバイクコースならこの商品で十分な気がします。

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ZX14Rのオイル交換のタイミングで最安の本品を購入した。
オイル交換の度にフィルターを交換するのでコスパ優先での選択をしているが、デイトナ製は他車で使用したことがあり品質的な心配はなかった。

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デイトナ製のオイルフィルターは他車で使用したことがあり、不具合なく使えたが、本品は純正品より安かったので迷うことなく購入した。
交換はあたりまえだけど何事もなく作業ができた。
オイル交換のたびにフィルターも交換するので安さが一番。（性能は国産なら問題ないと思ってる）

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このオイルは6年使用してますが、とても気に入ったオイルです。何故なら純正指定オイルだから安心して使用でき万一エンジンに何か有った時は保証に関して問題無いと思います。他社にも良いオイルは有ると思いますが、エクスター9000も悪くは無いです。大体5000km 以下で交換すれば間違いなく他社のオイルに負けない良いオイルだと思います。

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カブ歴40年
R9000歴5年になります。
毎日100kmハンターカブで通勤しています。以前まではG1の部分合成油を使用していましたが、
このエクスターR9000に変えてからエンジンフィールも良く、明らかにスムーズで気持ちよく走れます。

価格も性能のこのオイルが最高だと思います。

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