値段に使用感、文句なしの
お気に入り、リピート決定です。
色々模索した結果、良いものに
たどり着きました
有り難うございました。
おすすめの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ルブがそろそろ無くなりかけていたので、こちらを購入。
今まで使ってきた、ヤマハ・ゾイルと比べるとねちっこくないため、必要最低限の量を使えそうです。

ちょっと出したつもりが…となり、ホイールにベッタリとなんて考えるだけで嫌ですし、掃除するのが億劫に感じます。
あと、チェーンガードだとかにスラッジが溜まりますし。
見るだけで吐きそうです。

そう考えると、こちらのサラサラしているルブはホイールに飛び散る事も極端に少なくなるのではないでしょうか。

また、ほぼ透明なのでカラーチェーンやゴールドチェーンなど、見た目も大事にしている方にもオススメさせていただきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、CRF250R購入の際にバイク屋店長に勧められ
購入しました、レーサーで交換頻度が多いのでペール缶にて購入。(画像の当方購入した物はパッケージが旧タイプ)

CRFで使用してた時は最初からコレが入っていて正直
違いが分かりませんでしたがトラブルは一切なかったです。

CRFを手放し、もう1台所有しているXR250があるのですが
XRにはグレードの低い安いオイルを使っていたのですが
ペールで購入したスノコが大量に余ってしまったので
XRで使う事にしました、当初はオイル如きでそんな体感出来る程、違いなんて分からないだろうと思っていたのですが
鈍なトレール車であるXRでも違いが分かる程に違いました
。それまで使用していた安物オイルとは違い、吹け上がりが鋭くと言うのか、滑らかな？フリクションが減った様な軽快なフィーリングになりトップエンドの頭打ち付近のタレ感も安物オイルとは全く違い急激な落ち込み感が無くなりました、もちろんエンジンノイズも大幅低減、オイル1つでこんなにも変わるのかと驚愕。
シフトフィーリングもすこぶる良くなり、過走行でのオイル劣化によるフィーリング低下も全く無く、次の交換まで性能を維持している感じです。

コスパも良く性能も満足以上、まだまだ残量残ってますが
このペールが無くなったらまた同じペールで購入するつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スポーツスターのエンジンオイル、トランスオイルとして購入しました。

2種類のオイルを使い分けなくて良いのでラクです。
性能も純正同等だと思います。
全く問題無しです。

実際に使用してみると純正品と同等以上に感じた為、定期的に購入させて頂いています。

今後も定期的に購入させて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナ・スーパーオイルフィルター

アドレスV125で使用しています(^^)/

前回まではヒロチーのオイルフィルターを使用していたのですけど気分を変えてデイトナ製にして見ました。

コストパフォーマンスに優れていて
ブランド的に信頼性がありますので安心して使えます。

値段が安いのでオイル交換毎にフィルターを交換しても
惜しくないですね(^.^)

オイルフィルターでバイクの性能が変わる物では無いですけど…
新しいオイルに交換した時にフィルターも新品にすると
気分が良いですね(*^^*)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

透明で目立たないことと、飛び散りにくいところが気に入っています。
もう少し容量が多いと良いと思います。
チェーンクリーナーもワコーズのものをセットで使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メインのcbr1000rrにも同じオイルを使っています。
通勤で使っているリードは毎日過酷な走りをしているので
オイルは良いものを使っています。サイクル的には2000km前には交換してしまいますね。
高回転まで回すので熱も持ちます。粘度も丁度良い感じですね。
少し寒くなってきたいまでも、温まったらパワーが喰われる感じもないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキ・クラッチフルード交換に使用しました。
まず容量がちょうど良いです。前後ブレーキでちょうど一つ使いきる容量とわかりました。
私はあと油圧クラッチにも必要だったので2つ購入しました。
心配な方は安価ですし保険として2つ購入しても損はないと思います。

そして、この容器は非常に扱いやすいです。フルードタンクへこの容器から直接、注入するのがやりやすいです。
量の調節、垂れないような力具合、そして先端も残液が残りにくく垂れにくい。
塗装を侵すブレーキフルードの扱いは怖いものですが、フルードタンクの周りは布で防護する、バケツに水を用意しておくとか、
ブレーキフルード交換の基本を抑えれば臆せず作業できました。

この製品の特徴である液体の色、レッド、グリーンなどあるようですが見た目も非常に良いですね。
別体式リザーバの場合はとにかくフルードの色が目立ちますから、車体カラーに合わせた色がチョイスできるのは
ドレスアップ効果バツグンですね。定番のフルードタンクをリストカバーで隠すのが勿体無いくらいです。

性能面でもDOT4としてタッチなど問題有りません。
これならエンジンオイル交換と同じような頻度でブレーキフルードを交換してもいいかなと思いますね。
次もこれを使いたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お世話になっているショップの勧めで、以前から使用しています。
中々のロングライフで、初期の性能が持続します。
かなり良いオイルです。少し値段が高めですが、お気に入りです。
愛車の油冷エンジンもご機嫌です(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長持ちします、1回注油で1000kmはいけます。
但し多くつけすぎるとオイルに埃、砂等が付き塊が飛散しチェーンケース、ナンバープレートに付きます、少な目にローラーに付けサイドプレートは防錆オイル等を付けた方が良いみたいです。
値段は高くしばらく待たされますが1回の使う量の少なさ持ちの良さで結果それ程高くないと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。