私のバイクはカワサキですが、絶対の安心を誇るホンダ純正のオイルを使用しました。
なぜ今回、ホンダ純正のG2を入れたかというと、某サイトの売り上げNo1のオイルだったからです。
入れてみての感想ですが、エンジンノイズは今までとほとんど変わりありませんでした。
でも、これからもホンダ純正を使うつもりでいます。

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純正と違って安いところがいいです。フィルターレンチもしっかりとはまってくれて安心です。これからもこのタイプを装着していきたいと思っております。

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KTMのスモールDUKEシリーズの
250DUKEに使用できます。

まだスモールDUKEシリーズに250がラインナップ
されて間もない為に
250用とは記載されていませんが、
使用可能です。

ウェビックさんの説明には書いていませんが、
キジマ製オイルフィルターには
磁石で鉄粉を吸塵する様に作られています。

分解して、確認済みで、ちゃんと磁気が発生していました。
思ったより小さな磁気でしたが、
強力な磁気が欲しい方は3×3ぐらいのネオジム磁石など
凹んでいる部分に貼り付けるとより効果的だと思います

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今まで有名な物からマイナーな物まで色々なチェーンルブを使いましたが結局この製品に行き着きました。
サーキットやスタント等で急加速が多い運転をしてきましたがルブの飛び散りは少ないと感じます
潤滑性能はもちろんの事、注油口が金属なので多少曲げる事が出来て微妙な角度からも注油できるので作業がしやすいです。

手頃なサイズと満足できる性能なので自分はバイク仲間へのちょっとしたプレゼントとしても使っています。

お得用サイズが欲しい！！笑

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今まではラベンのドライタイプを使っていました。
ドライは飛び散りが少なくて良いのですが、ホワイトなのでカラーチェーンには合いません。
この商品は透明なウエットなので、カラーチェーンは合いますが、飛び散りが多いかなと思っていました。

所が、ドライタイプに匹敵する位飛び散りが少ないです。
飛び散っても、透明なので余り目立たなく、カラーチェーンに使うなら、これ以外見当たりません。
この商品は今まで使った中で、1番のお気に入りになりました。

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今まで、色々なチェーンオイルを試してきましたが、これは凄い！
使うキッカケは某チェーンメーカーの普通のチェーンオイルを使った所、チェーン周りが汚れてとんでもない事になりました。
一回使ってゴミ箱行き（笑）
それまではホワイトチェーンオイルを使っていたので余計にビックリしました。
このチェーンオイルもしばらくは汚れますが飛散は少ないです！
取り回しが軽くなり、走行中、クラッチを切って惰性で走ると良く転がります。

東京の下町で職人さんが作っている事も購入の決め手になりました。
ただ面倒くさがりな人にはオススメしません。

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NS400Rに使用。長いこと使用してますが、これが一番合っていると思います。焼き付きなどの心配はまったくしないで乗れてます。性能にしては、お手頃な価格なので、おすすめします。

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化学合成とのことで、ドカティの水冷ミドルSBKに使用してみましたが、
純正指定のシェルアドバンスと特に変わりなく、公道メインの私はこれで充分でした。
フィーリング、シフトフィール変わりなし・・シフトフィールは心持ち軽くなったかな。
安価で頼れるオイルだと思います。

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●輪館で購入すると
ワンランク下のサイズで
このお値段でしたので
全然お得だと思い購入しました
今までは一般的な物を使用し
走行後は飛び散り汚れでしたが
こちらに変更後は汚れなくなりました
LAVENラベン キングスターの
商品は気に入り良く使います。
お勧めメーカーです私の

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2スト125ccエンデュランサーに使用。
メーカー指定品だけに安心感がある。

50~60:1の混合比で使用しているがこれまで何の問題もなく、気持よくエンジンは回ってくれる。
2ストといえばの排気煙やオイルの飛散も少なく車体を綺麗に維持できるのもいいところ。

長い間使ってる人から、エンジンを開けても綺麗との声を聞いているので今後が楽しみだ。

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