モトクロス、エンデューロをやっていたころからワコーズ。
ケミカルとオイルは少々高いけどワコーズ製品がイイです。

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ですので何の心配もなく使えます
絶大な安心感

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今回十数年ぶりに2stマシンに乗ることになりましたので購入しました。
まだ使えていませんが信頼出来るブランドなので期待しています。

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今回10数年ぶりに2stマシンに乗ることになったので焼き付き予防として入れてみました。
まだ走行していませんので効果は分かりませんが期待しています。

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走りの違いはわかりませんが、いつもエンジンに少しランクの上のオイルを使用しております。レーサーでも無いので違いは分かりません。

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Pit作業員に交換していただいたのでなんとも言えませんが、オイルが澄んでいる欲動がバッチシです！

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安くてキッチリ効いてくれます。さすがワコーズです

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899パニガーレのオイルとして採用しました。
注ぎ口が大きいため、ジョッキに移しやすかったです。

しかしながら直接オイル注ぎ口に入れることは難しいため、人によっては不便に感じるかもしれません。

性能に関してはこれから長く使ってみて、どれくらいで劣化してしまうか気になるところです。

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在庫が潤沢で、適合も問題ありませんでした。
純正より安価なため、重宝する一品です。

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【使用状況を教えてください】
ninja400の峠遊び、サーキット走行会に。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キレイな状態で届きました。
注ぎ口が思ってたよりでかい。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のブレーキシステムでは峠で遊んでるレベルでも途中からタッチが悪くなり、ぐにゃぐにゃ感がでてきてしまうのでブレーキパッドと共にスポーツ?レースグレードのものに交換しました。
マスターやキャリパー、ディスクまで交換を検討しないと根本的には解決しなさそうですが、ブレーキパッドとフルードを交換するだけでも多少良くなります。
加えてフロントのフォークスプリングを硬めにするとだいぶフロントの剛性感は良くなり、カッチリ感がでてきました。

【注意すべきポイントを教えてください】
dot4規格なのであんまり気にしなくても大丈夫だとは思いますが、ライフは純正よりも短いように感じます。レーススペックですし。
定期的に様子見る必用はあると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正の倍くらい値段はしますが、ブレーキを酷使する場合は本品の方が良いと思います。

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