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オイルのインプレッション (全 3896 件中 2881 - 2890 件)

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

5.0/5

★★★★★

AF27スーパーディオ60.1ccボアアップ&AF34キャブレター仕様車両に使用。
ボアアップ慣らし時にシリンダーが抱きつき、分解整備を余儀なくされてしまいました。
その後はシリンダー抱きつきの予防策として分離給油+ガソリンタンクにカストロールル POWER1 RACINGを100対1で混合して使用していました、1年ほど全く問題なく走行していました。
先日、オイルの手持ちがなく給油時に混合するのをつい忘れてしまい、全開後の全閉時にシリンダーを抱きつかせてしまいました。

オイルポンプの強化。もしくはカストロールPOWER1 RACINGの混合はボアップ車両には必需品のようです。

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投稿日付: 2015/02/23 23:26
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朝駆け大好きさん(インプレ投稿数: 113件 )

5.0/5

★★★★★

たまたまホームセンターで二本パックで販売していたので購入しました。
その前から色々と水抜き効果のあるガソリン添加剤を入れていたので、この製品だけの効果かどうかは怪しいのですが、違いはありました。(*^^*)

僕はスロットルボディの洗浄時にエンジンコンディショナーを使うのですが、今回は白煙があまり出ずにそれほどスプレーせずにすぐに終わりました。その代りいつものようにアイドリングが高めになってスロットルの反応もよくなったのでスロットルボディの洗浄はちゃんとできたと思われます。

今回の洗浄が簡単に済んだのはガソリン添加剤のおかげだと思います。

ただ、一本だけでは効果は出にくいと思われますので、用法を守って何本か連続投入がよろしいかと思います。(*^^*)

僕は給油ごとに1Lあたり4mlを目安に投入しています。

添加剤の投入とスロットルボディーの洗浄のセットは、キャブ車のように分解整備ができないFIには効果があると思います。

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投稿日付: 2015/02/23 17:22

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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

利用車種: ZX-9R

5.0/5

★★★★★

ZX9R E型のフォークオイル交換に使用しました。
バイク中古購入後一度も交換していなかったので、とりあえずの交換です。

新品の色は綺麗な赤。抜いたオイルはメタリックがきれいな灰色(汗 しかも左右で量が違うという…。

指定の量は535cc±4ccなのですが、もともと入っていた量が片側右500cc左450ccだったので500ccずつ入れてみました。
純正番手ですとG10なのでこちらを入れるとだいぶ固くなるはずです。
もともとがふにゃふにゃで腰がないわりにはねるというとんでもない状態だったのが、固いのですがしなやかになり動きがよくなりました。接地感もだいぶよくなりました。
また、試乗した後にトップキャップを緩めてエアー抜きしたらまた乗り味が変わりました。

交換して試乗したら一度トップキャップを開けてエアー抜きしてみてはいかがでしょうか?

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投稿日付: 2015/02/19 21:07

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ktさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

初めてのエンジンオイル交換、どのオイルにしようかいろいろ迷いましたが、やっぱり純正オイルにして正解でした。次もこのオイルにします。注ぎやすいジャバラのホースが付いていて、とても作業がし易かったです。

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投稿日付: 2015/02/18 23:11

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JUNさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: FLHR ROAD KING )

5.0/5

★★★★★

初めてのチェーンメンテナンスにWAKOSを選びました。クリーナー共WAKOSです。
なので他の商品との比較は出来ません。
クリーナーで磨いた後、このルブを吹付け余分なルブをふき取り1時間ほど経ってから2時間走って見たところ特に飛び散った様な形跡はありませんでした。
吹付ける量がもう少し少な目で広がらなければ良かったのではと思います。
ノズルが一体式で商品としてはとても良いと思います。

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投稿日付: 2015/02/15 19:01
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88号さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Z1000 [水冷] )

5.0/5

★★★★★

ずっと愛用してます。
潤滑性能もそうだけど、とにかく飛び散らないのが良い。
内容量もおおく、コストパフォマンスもいいです。
チェーンクリーナと合わせてどうぞ!

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投稿日付: 2015/02/14 21:01

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PCX796さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: スーパーカブ50プロ | PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

他のオイルを使用したことがないので、この商品についてしか言えませんが、安心安全なホンダ純正を使用しています。交換サイクルは1500kです。

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投稿日付: 2015/02/14 01:27
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利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

純正品とじっくり見比べましたがもちろん外寸は同じ。リリーフバルブの強さもほぼ同じ。
高価なものを長く使うより、オイル交換のたびにコレで毎回交換していく方がいいと思います。

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投稿日付: 2015/02/13 12:12

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

5.0/5

★★★★★

RKの製品ですがEK(江沼)のXリングチェーンに使用しています。
通勤からダート走行まで1万キロ走行使用しましたが、特に問題もなく快調そのものです。
こちらのスプレーの良い点は、ノズルを外した際にキャップに収納できる点です。
ノズルが付いたままだと工具箱(スプレー箱)に保管するときに邪魔になったり、ノズルの先が外れてしまいますがこのスプレーはそういったことがないです。
このスプレーは値段も安いので、たっぷり使って大切な(高価な)チェーンやスプロケットを保護しましょう。

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投稿日付: 2015/02/11 22:22

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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

初めて、ワコーズのエンジンオイルを購入しました。

これまでは、店舗によって在庫品やオススメが異なったり、バリエーションが多すぎて、どれを選んだら良いのかわからず、『エキスパート向けオイル』というイメージがありました。

ところで、個体差なのか、わたしの『14R』はギアチェンジのフリクションが大きく、昨年夏にメンテを任せているショップのオススメで、コスパにも優れたこのオイルを使用してみました。

その後は、はっきり体感できるほどではないものの、若干改善されたような気がします。

価格も手頃なので、粘度を変えてもう一度使用してみようと考えています。

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投稿日付: 2015/02/11 19:06

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