ホンダの大型車に使用していました。
クオリティー、コストとも。とてもバランスの取れたオイルだと思います。
１００％化学合成でこの価格のオイルはなかなかありませんし
メーカー製なので安心して使えます。
３?４Ｌくらい使う大型車にはとても助かります。

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ホンダ車２５０ｃｃにはこれを入れていました。
Ｇ１が指定オイルですが、高速を走ったり峠道で高回転になることもありますのでワンランク上げました。
十分な性能を確保してくれているし、この値段なら納得です。
また１０Ｗ?４０なのでホンダ車以外にも使える多用途なオイルだと思います。

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４ストホンダ車にはメーカー指定されているくらいなので安くても普段使いならこれを使用していました。
１０Ｗ?３０のみなので特に冬用としていました。
コストパフォーマンスに優れたベストセラーではないかと思います。
全く問題なく安心して使用できます。

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1978年式スズキＧＳ400にて使用。
このオイルを使い始めて以来、他のオイルは使っていません。
オイルも感じ方があるので何とも言えませんが、私の愛機には抜群に相性が良いです。
空冷車両にぜひオススメしたいオイルです。

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もう何年も使い続けていますが、バイクは変わってもオイルは変えていません。ブランドの安心感と製品的にまったく問題ありません。これからも使い続けます。

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初めに使用したオイルが相当高級オイルだったので2回目はこれにしてみました。
値段はまだ高価ですが、だいぶコストダウンになりました。
１０００ｋｍほど使用しましたが、特に前に使っていたオイルとの変化は感じませんでした。
いわゆる吹け上がり、オイル垂れ、排気ＯＫです。
自分にはまだちょっと高級な感じがするので色々試してみたいです。

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初めての2ストスポーツバイクを購入して、オイルは何を入れたらいいのかショップの方に聞いたところ、モチュールあたり入れておけば問題ないでしょうと言われ購入しました。
値段が結構するなぁと思いましたがなんとなく購入。
あとでわかったのですが一番高価だというのが判明。
ふけ上がりも良く、オイル燃え残りもなく、排気煙もクリアで、さすがに何の不満もありません。

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タイヤ交換しに行った時、そこのショップがチェーンメンテしてくれた時、これを使用してました。
バイクではないですが自転車のプロショップでも使用していました。
ここはプロショップだけあって工賃が高いですがいいものにこだわりがあり信頼してます。
なので自分も試しに購入。
バイクと自転車の両方に使用しています。
とても静かで滑らかになりました。

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オイルはピンキリで高いやつを使えば乗りごごちとかフィーリングがいいのかもしれませんが、それよりも純正品で定期的に交換して、メンテナンスしてやったほうがいつもと変わらず安心して走れると考えてます。メーカーが試行錯誤して作ったオイルなので十分でないかと思います。

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純正かつ、スクーター専用というのが良くて使用しました。
３０００ｋｍごとに交換して使っていましたが、いまだに始動性もよく、バイクは絶好調です。
Ｇ１より少しだけ高いですが、ホンダのスクーターにはとても相性が良いと思います。

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