【使用状況を教えてください】
筑波サーキットでのフリー走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
YZF-R1（2007）に使用。
今回はリピート購入。
入れた直後はオイルでこんなに差が出るのかと驚いた記憶がある。
エンジンが軽く回っている（気がする）
ただ、1,000kmあたりからギア抜けするようになってしまい交換。（サーキットオンリーでの使用）
ガチでやってる人なら交換サイクルはもっと早いと思われる。
【注意すべきポイントを教えてください】
性能はいいが、劣化も早くコストも高いので費用面で負担がかかること

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキットにてブレーキング時のノーズダイブが激しかったため、スプリングと同時に交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。強いて言えば色が想像以上に綺麗だった。
【取付けは難しかったですか？】
オイル交換だけならそんな難しくはないと思われる。
今回はスプリング交換もしたのでかなり大変だった。
【使ってみていかがでしたか？】
素晴らしいフィーリングになりました。
ちゃんとサスペンションしてる。
交換前はソファのような柔らかさだったので、、
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
サーキット走るならスプリング交換もした方が良いと思います。
街乗りであればオイルだけでも効果あるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使っていて、なんの不満もなく、安心して使える

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数年間サーキットで使用してますが、不具合はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

10w-30相当だそうですが、粘度が低いです。それでも、添加剤で油膜切れを防ぐので、問題無いと思います。値段も安いし、良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々使ってきましたが、やはりこれを超える無いように思います。
またリピートさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

消耗品なので品質が良くて安いので助かります。
純正品が本当はいいんでしょうけどね!
私は半年に1回オイル交換と共にエレメントもやってるのでこれで十分です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまではZ650とGNにはカワサキ純正フルードを使用していたがワコーズのDOT4に変えてみた。
フルードはカワサキ純正より透明度が高く粘度が低い感じ。マスターシリンダーのOHも行って全交換したが、エア抜き作業が以前より短くすんだ。
粘度が低いことが要因かも？（フルードで粘度がどうのこうのという話はあまり聞かないけど）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エストレア 時代に愛用してました。

純正よりも面積が有るから濾過能力が高いと知人から勧められたので。

良い点
●優れた濾過能力。

●濾過能力が高いので、オイルポンプの負荷が減り、フリクションロスも減る。
実際、オーバーホールした時にオイルポンプは問題なかったので。

●二回に一回の交換、年に一回の交換で問題なし。

悪い点
●見当たりません。

消耗パーツなので少しでも良いものを使いたいですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Honda GB350に1年間使用した感想です。

500km毎に使用し、1年間で5000km走行しましたがまだスプレー内に残っています。
内容量は180mlと少し少ないように感じますが、上記の様な使い方をしているので予想以上に長く使用する事ができています。

次回も同じチェーンルブを購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。