安心の純正品で、コスパ最高です。

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4輪ではメーカー純正のクーラントでも5年10万キロ以上交換不要のものがほとんどで、一昔前と比べ非常に長寿命なクーラントが一般的ですが最近は2輪でも珍しく無くなってきています
私の所持しているホンダ車両でも交換時期が5年(新車の場合)と指定されていますが、車両のクーラント量が2.2Lに対しホンダ純正品のパッケージだと余りが出てしまい、次に使用するまでの保管中の劣化等を考え、使い切れるこちらの製品を使用しました
正直なところ私は冷却性能の体感は出来ませんが、非熱の高い主成分や純水を使用しているとのことなので自分で水道水で希釈して作る一般的なものよりは高い性能があると思っています

また、キジマに問い合わせたところ、シリカ（ケイ酸塩）を使用していない為、シリケートフリー推奨車種(KTM等)への使用も問題ない、との事でした

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純正部品だとフィルター本体1,500円、小さいOリング100円、大きいOリング400円、トータル2,000円。しかも別々に揃える必要があります。こちらはオールインワンなので、とても便利です。バイクの部品にはこだわる方ですが、オイルフィルターはずっとこれを使ってます。

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コスパも良く、品質が良いためオイルの寿命が伸びた感があります。フィルターだけではなくパッキンも付属しているので、即オイル交換ができました。

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乗っているハーレーの指定のブレーキフルードです。ドット４ともドット５.１とも混ぜちゃダメです。
シリコン系なので塗装に優しいです。

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今まで様々なオイルを使ってきましたが、なんだかんだ言ってこれが一番良かったです。
コストが低いのもありますが、コスト以上のパフォーマンスがあると思います。
3000kmも走ると黒褐色になりちゃんと洗浄してくれてるなと感じます。
250ccのツーリングメインのバイクならこのオイルで間違いないでしょう。

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バイクはSR400に年1回交換サイクルで入れてます。体感できます最高
ついでにクルマのインプレも
新車から300ｖ5000キロ交換サイクルのつもりが8000キロ乗ってたりしますが
ついに23万キロ走行のチューニングエンジンですリッター馬力は250超え
メタルピストン摩耗などほとんど無しさすがにリテーナーが疲れてるぐらいでした
信頼性はあります

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これをずっとyz125エンデューロ仕様で50:1で使ってます。
特にかぶることもないし焼き付きもなし。
コスパも悪くないので気に入ってます。

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とにかく安くて高品質。注文して次の日に届きました。

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コスパ最高で有名なレブテック。愛用品です。

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