最近はいつもこれを使っています。
カテゴリーとしては半合成油になりますが、エステル配合のオイルなのでたまにしか乗らない自分には向いているかなと思い使っていますし、カワサキの純正オイルよりも実勢価格は安く求めやすいのでおおむね満足しています。

ニューテックのZZシリーズやメーカー純正油のような紙パックや円柱形状の缶であれば注ぎやすくてGOODなのですがねぇ。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】低価格！このサイトは安い。
【実際に使用してみてどうでしたか？】交換後の使用済み同フィルターを見ると、破れや型崩れは無い。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】私はオイル交換する時、何日もエンジンを掛けない状態で行う。
【期待外れだった点はありますか？】はっきりと分かるものでは無いので、無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】交換後の、使用済みデイトナフィルターを見ると、本体金属部分に印刷してある赤い塗料が、少し剥げていた。わずかだがエンジン内に溶けた事になる。剥がれない塗料または、無地にして欲しい。
【比較した商品はありますか？】ヨシムラ
【その他】Oリングとドレンパッキンは、前々回から交換していない。漏れは無い。
オイルはWAKOS PRO-S40を2.5リットル入れた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンオイルはもちろんのこと、ワイヤーオイルとしても使用しています。
アクセルワイヤーに使用する際、インジェクターなんて使用する必要がなく、ホルダー部から数滴たらしてやれば勝手に浸透していきます。びっくりするぐらいアクセルが軽くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

入れたばかりで1週間くらいしか走ってないので、長期的な性能については評価できないのですが、今のところなんの問題も無く、不満のないオイルです。ウチのバイクの場合は2回分の量になるので残りは保管しておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4lモンキーに投入していました、4lモンキーは108ccとボアストロークアップしたため、当たりがつく間、ホンダ純正G1オイルを投入し、100km毎にフラッシング感覚で使用していました。
そろそろ当たりがつき始め、オイルもホンダ純正G1から同じくホンダ純正G3に交換予定です。
値段も比較的におテゴろの為、オイル交換後が楽しみです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　よく添加剤を入れたから、高いオイル入れたから、オイル交換サイクルが、長くなるなるという事を、見ますがそんなことはありません、そんなことするくらいなら、メーカー推奨オイルを、推奨期間で交換して下さい。（安いオイル早めに交換も駄目、詳しくはググって下さい）
　はじめて、この添加剤使う方は、オイル交換の500Km前に3％以下になる様に添加して下さい。（洗浄効果が凄くて、オイル交換時に添加すると、オイルがすぐ汚れる。）その後、オイル交換時（フルター交換も出来れば）に規定量添加されると効果が分かり易いとと思います。
　効果としては、オイル交換後、400Km位からエンジンノイズが、少し静かになったかな位で800Kmでいつも道理の音に戻ります。
　オイル漏れしているエンジンに添加すると、多分オイル漏れが酷くなります。
　S1000RRに新車から3年3000Km毎のオイル交換時に添加していいるが、25000Kmカムチェーンが伸びて交換なので、特に寿命が延びたとかは無いなー。（S1000RRのカムチェーンは消耗品です。メーカ推奨30000Km。サーキットユーザーは10000Km位で交換する方もいるとか。）
　だけど、バイク乗り始めてから15年使ってるが（エコは4年位か）これからも、使うと思う。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昨年もここで購入しオイル交換しました。
ZZR1100にはよく合うと思います。
シフトの感じもいいし、エンジンの動きも落ち着いています。値段もお安くしていただいてありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今となっては古さの否めない2ストエンジン。部品の供給も危なくなってきているので、いかに壊さないかが大事なところです。
正直皆さんのインプレほどの効果は感じませんでしたが、エンジンのメカノイズは低減したと思います。
当初は推奨通り分離のオイルに1：1で入れていましたが、メーカーさんに問い合わせたところ、100：1程度で燃料に混合するだけでも効果は期待できるとのことだったので、現在、分離の方は10：1程度でエルフのモト2テックに混ぜて使用し、同じ物を100：1程度の混合で併用しています。
数少ない2ストの性能維持を謳う商品ですので、今後も長期に渡り継続して販売願いたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

注射器で一滴づつ塗るので手間がかかりますが、すばらしい性能です。ツーリング前に塗るようにしています。　
値引きがないので星4つにしました。用品店のセールで購入すれば10パーセント引いてくれますがポイントが溜まったのでこちらで購入しました。
ウェビックでも値引きしてくれると嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

たまに顔を出している2ストに強くレース経験も豊富な某ショップのメカさんに勧められたのでヤマハの赤缶から入れ換えました。
正直性能は判りませんが、白煙は赤缶より更に少ないように思います。また、若かりし頃レースをやっていた時分にはエルフやカストロールのA747を混合で使っていましたが、あの頃を思い出す匂いが何ともいえません。赤缶はちょっと目にしみる感じがありましたが、こちらはありませんね。
メーカー推奨量以下の10パーセントですが、ZOILと混ぜての使用です。また、焼き付きの保険と実際効果があるのか怪しいですが、腰下の潤滑効果を期待して度々100~150：1程度でコレを燃料に混合しています。
価格的には赤缶より安いですし、性能は特に問題なくスモーク低減で良い匂いと悪いことは見当たりません。
かなり注ぎづらい（別途工夫必要）ので、☆ひとつ減です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。