Z1に使いました、安い割に必要にして十分なものだと思います。定期的交換が必要な消耗品で低コストが実現できたので、交換サイクルをこまめに出来そうです。

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趣味のバイク遊びでYZ125に使っています
混合比は50~60対1の間で使用しています　ピストンを交換したついでに、排気デバイスも見たのですが、カーボンの堆積も大丈夫でした　以前某社の50対1用のオイルの時はチャンバーにカーボンが溜まりやすかったのですが、それも少なくなったようです
これなら古いマシンですが、まだしばらくは遊べそうです

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ブレーキフルードは、安心で確実な純正品を使用しています。
性能的にも一般的な走行レベルでは、DOT4で十分だと思います。
個人的にカワサキ車を複数所有しており、500mlでW650のフロント、KLX250とZZR1400のフロント＆リアブレーキのフルード交換をして、少し残るくらいです。
年間の走行距離が少ないので、交換サイクルは、2年を目安にしています。晴れた湿度の低い日を選んで、屋内で作業します。
走行距離の多い方、屋外保管で雨など湿度の高い環境にある車両は、劣化が早いのでマメにメンテナンスされることをお勧めします。
リザーバータンク内のフルードは、まだきれいに見えてもブレーキホース内は、制動で発生する熱でキャリパーに近いところは茶褐色に変色・劣化しています。
私がお伝えするまでもなく、ウェビックユーザーの皆さんはご存じだと思いますが、ブレーキフルードの成分はアルコールに近く、水分を吸収しやすい性質です。水分を含んでしまうと沸点が低くなり性能が低下します。それから、塗装面には非常に攻撃性が高いので取扱いには十分注意が必要です。

ちなみに、私は作業時に車体を垂直にできる「メンテナンススタンド」とエア抜き用の「POSHマイティバック・エアブリーティングキット」を使用しています。
また、一体型リザーバータンクのキャップを止めているネジは、材質が柔らかくなめやすいものがあるので、万一のために予備をストックしています。

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容量はある程度あり、半透明（ホワイト）ということなのでためしに購入してみました。
ノズルは格納できるタイプのため非常に便利。
ホワイトと書いてあったので白く見えるのかな~と思ってましたが、吹いてみればうっすら白い程度でした。
今は無骨なチェーンをつけているのですが、今後カラーチェーンを入れても色味を損なうことなく潤滑させることができそうです。

4回ほど、チェーンメンテに使用しましたが飛び散りも少なく今後もこれを使おうかなと思います。
透明（クリア）の方も気になるので近々買ってみようと思います。

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正直購入前悩みました　なんとなくホームセンターに
おいてある廉価なものなのかなあと。　実際は
競技車両の指定オイルになってるのでさほど悪くはないのだろうとおもい用いると、実にいいオイルです。
悪い先入観を捨てて良かった。750mlしか入らない2015　KX250Fでは　安全のため毎回交換ですが　これなら
安心です。　長期初期性能が続くかは正直わかりません　ギア入りがMAでない　MBだったM社5100と同じで　いいです。
この価格で全合成ならいい部類に入るとおもいます。

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エイプ100ハイコンプ使用に使った際のインプレです。
おもに街乗りで使用しております。
ミッションのタッチですが、固くもなくスルッとした感じでもないのですが、いたって自然なタッチです。

ワコーズの商品で失敗したと思った事がないので、購入しました。

以前使用していた広島高潤は2000キロほどでミッションのタッチが固くなってしまいました。

モチュールは3000キロ使用できました。
今後の耐久性はいかに。
よかったらまた購入します。

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自分はオイルの違いなんてわからんのちゃう？と思い、ずっとヤマルーブのプレミアムを使用してました。
ただ、プレミアムがシンセティックに変わり、このサイトでは4RSの方が安いという不思議な事になってたのでいい機会だと試したのですが、感想はとてもいいです。
フィーリングが良くなって、上での力強さが増した気がします。
もっともパワーチェックしたわけでもなく感覚的な感想なのですが、気のせいではないと思えるくらいフィーリングは激変したと感じます。
今後もこのオイルにしようと思います。

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ポイントが貯まっており、使っていたルブが切れかけていたため購入しました。とてもいいです。全然飛び散らないし、塗布した後もまわりにはねないです。メンテがとてもしやすいです。

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この商品が発売された時から気になっていて、こういった添加剤の様なものはうさん臭くてなかなか使う気になれませんでした。
このオイルはオイル交換する直前に注いでアイドリングしてから排出して捨てる洗浄剤の様な働きをするオイルなので一回ぐらいならと思って購入しました。
買う前に皆さんのインプレッションもありますが、参考にして使っても問題なさそうなのでオイル交換の走行距離に達したので使ってみました。

3000km毎にオイルとオイルフィルターを交換しています。
今回それにこのオイル洗浄剤が加わるわけです。
3000km毎にオイル交換をするとシフトタッチもとても良くギアチェンジするさまがとてもよく感じられるのは毎度感じますが、それ以上に何か感じられるものがあればとも思いました。
また今回タイヤ交換もしてかなりメンテ作業的に行っているので一気に変わった感もありますが、このエンジンシャンプー後オイル交換作業+タイヤ交換もしているので、
走りやすさは当然変わり、かなり向上した感じが伝わりました。
加えてアクセルタッチや加速力など1.5倍ぐらいあがり、楽になった感じもあります。

今回40000km弱走った車体に使用しましたが、次は60000km超えて走ってる車両があるのでそちらに使ってみようと思います。

使う前と使用しているときと新しくオイルを入れた時の状態を本当は見る事が出来れば一番いいのですが、そういう訳にもいかないのでオイル交換作業して走った感じでしか体感することができませんが、そこそこ劇的に変わった感じが得られるので効果はあったのではないかと思います。
とはいえ通常のオイル交換した感じにも似ているのでこの洗浄剤のみでの効果なのかは伝える事は出来ませんが効果はあったと思います。

オイル交換を欠かさずまめにやってきたつもりなのでそのオプション効果が得られればと思ったのでまた次回別車両や車で試してみたいと思います。

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レブテックはモーターファクトリーと並んでよく使用しています！

ずっと使っていますが全く問題ないですね。

最近は円安のためかなり価格が上がってきましたが、まだ純正と比較して充分なコスパです。

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