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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
KTM純正ブレーキフルードです。オートバイ用品の量販店でもなかなか売っていません。量が多いと湿気てしまうのでこのくらい少量なのが良いと思います。2，3回で使い終わるので安心です。ツーリングメインなので性能はよく分かりませんが不満を感じた事は皆無です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
このチェーンオイルは少し高価ですが粘土が高く長持ちします。流石に信頼のヤマハですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
チェーンルブはワコーズのこれ！
サラッとして作業し易く使い易い！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
GSXに乗っていることもあり、オイル交換はいつもこれです。
この価格で全合成油ということも有あり、コスパは最強です。
ほぼ毎日バイパスに乗るので高回転域の使用が多いので、今まではワコーズを入れていたのですが、明らかに、エンジン音、走っている時の感覚が変わりました。
また、元々ギア抜けのしやすいバイクなのですが、ギア抜けも減ったような気がします。
ふけ上りも少し良くなった気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
納車してから初のフィルター交換ということも有り、純正より安かったので購入
2週間ほど走行したが、特に大きな異常もなくバイクに乗れているので問題ないかと思われます。
今後の耐久性に期待したいと思いますが、この価格で作業自体もそこまでめんどくさいものではないのでオイル交換ごとに交換しても悪くはないかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
色々とチェーンルブは試しましたが、最終的にこのDIDのチェーンルブを愛用しています。
他メーカーのモノだと用途が違うのか、もっと粘り気のあるモノが多かった印象です。粘り気が強い方が効果はありそうですが、清掃やメンテの際に結構厄介だったのでこの商品ぐらいが丁度良いと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
今まではヒロコーオイルを主に使用していましたが、以前から気になっていたので初めてリキモリを使用してみました。
交換後の印象はアイドリングが静かになり走ってみるとアクセルレスポンス良く高回転までスムーズにまわります。まだ交換してから間もないため持続性はどれほどか分かりませんが期待しています。
ヒロコーオイルではSPEC-Rに似ていると思います。
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容量：1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
車もバイクもずっとこれです。4リッター缶があればな?。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
きれいな飴色のオイルです。
【使用状況を教えてください】
MT-10SPのサービスマニュアル推奨のオイルなので使用しています。
高速道路3、田舎道3、ワインディング3、街乗り1 の割合で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
当たり前なのですが4L缶なので物が大きいですねｗ
いつの間にかJASO規格MA2になっていたのですね。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンノイズ低減は正直分かりません。もともとやかましい車両なので。
シフトフィーリングもギアがスコスコ入ってくれますので不満はありません。
また４０００km超えてもフィーリングに変化があまり感じられないのは驚きました。
フィーリング、コストを考えるとこのオイル以外考えられません。
実際webike様のランキングで1位を取っているようですし選んで間違いのないオイルだと思います。
（※旧車など特殊な車両を除く）
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダウルトラG1 3000km前にシフトフィーリングがおかしくなります。
ギアチェンジの際にクラッチをつないでもワンテンポ遅れてつながったのでやはり大型バイクには推奨のエンジンオイルを使用しましょう。
ヤマルーブ RS4-GP ツーリング程度では違いが判りませんでした。
どちらも4000km越えてもシフトフィーリングの悪化が感じられない素晴らしいオイルだと思います。
【取付けのポイントやコツ】
特にありませんが強いてあげるならばオイル量は絶対に間違えないようにしましょう。
ネットで情報を収集してから交換しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
開発エピソードとか聞いてみたいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
グースに入れました
レース直前に慌てて入れたのですが、8月でも15分走行×6回でも全然熱ダレ等なく使えました。シフトフィーリングも良かったです！
古い油冷の単車なのですが、エンジンオイルの滲みもなかったので助かりました…リピートします^_^
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