ルブリケータ目当てで買う人が多発してそうなこのセット。
ルブリケータは結構勢いよくブシューと吹き出してくれるので、なんかケミカルのロスが多いような印象を受けました。
個人的には、ないならないで良いのかなという気もしますが、一度の噴射で手前と奥のローラーを清掃できるので、その分往復しなくて良いんですね。正確に当ててれば確かに時間短縮になりますねー。

なんだかんだ、自分は結局灯油にチェーンブラシ、そしてエアブローに戻ってしまいました。

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aprilia rs50の一本リング仕様に使用しております。
皆さんのレビュー通り、低速トルク感や、保護性能は高いと思われますが、高回転での伸びがイマイチです。HirokoのDirt-pro1もそうですが、トルクが出る系のオイルは粘度や油膜保持性が高いせいか、高回転での伸びが苦しく、私のバイクには合わない気がします。
カーボン付着は以前使用していたWako‘s V2Rよりは少なく感じますが、V2R並みにサイレンサーからのオイル垂れは普通にありますし、白煙も出ます。特別プラグが被らないとは感じません。
2stの中でも低回転で走るバイクや、お疲れ気味のエンジンにはマッチするかと思います。

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G4を2500キロ使用したら熱タレを感じました
今週中にオイル交換したいです
トルク感もないので冬用オイルですな
2度と使用することはないでしょう
ギヤも入り悪いし

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【何が購入の決め手になりましたか？】
→チェーンメーカ純正の手順書まで入ったセットのため。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
→ノズルがどちらも分離式で使い辛い。チェーンオイルは他の方のインプレスの様にヤマハのドライムースに似ている。此方の方が柔らかそうで、慣れにもよるけど彼方の方が使い易かった。


【期待外れだった点はありますか？】
→チェーンメーカの品物のため、飛び散りが少ないとか、押し引きが軽いとか色々期待したものの、割りと普通。ただ、チェーンオイルの容器への溜まり方が酷く、柔らかいのも相まって普通に垂れてくる。気づかないと手も床もヤバイ。(添付画像1)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
→とりあえずノズル一体型にして頂きたい。EKは一体だったような？

【比較した商品はありますか？】
→クリーナーについては何処も似たような気がするから割愛。
→ヤマルーブ チェーンオイルドライムース：一番似ている商品。飛び散りはヤマハの方が控えめ。糸は同じように引く。(添付画像2)他、wako's CHLチェーンルブ、EKチェーンルブ クリア等。

【その他】
申し訳ないけど、個人的には他のメーカに慣れてしまったのもあるのかリピートはしない感じ。ただ手順書も入ってるし、セットで安くなっているから駆け出しライダーには有難い気もする。

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20000km走ったので、フラッシングしてみました。
30分ほどアイドリングしましたが、大体2000kmごとにオイルを交換していたためか、透明なまま排出されました。
オイル交換を頻繁にはしない人なら効果があるのかもしれません。
信頼できるブランドなので、オイル交換していない人は試してみる価値があると思います。

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リード125で3000kmほど使い、今日交換しました。秋口から冬場での使用です。
冬場ってのを差し引いても走行距離2200kmあたりから高回転のパワーが落ちてきました。
2000kmくらいまではまぁまぁ良かったです。
逆に言えば2000kmで交換すれば性能がガタッと落ちないのでいいですね。

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97 XLH1200S ハイカム吸排チューン車両にて、レブテック 全化学合成との比較です。
変えた後調子良いです。特にトルク感は良い感じ。
しかし、高回転になると非常に重く、回らない。
レブテックの金色 全化学合成とは高回転まで回すとはっきり性能差が出ますね、
中低回転では滑らかで良い感じなんで、回さない仕様もしくは走り方の人にはコスパよくおすすめでは？
高回転まで回す人やバイクは全化学合成で。

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オイルとフィルター交換時に添加しました。
ノイズの軽減は確かに実感しました。
添加してから約1000km走行、元に戻った気がします。
ノイズ軽減は、オイル交換の効果なのか添加剤の効果なのか、よく判りません。
その他の面では、効果は感じられません。
以前、大型バイク（DSC11)にも入れたことありますが、同じ感じでした。
まぁ、悪い物ではないので気分で入れてみるのもありかもしれません。
一応、ノイズの軽減はあったので「オススメ」にしましたが、費用対効果は薄いです。
この価格分出したつもりで、オイル交換サイクルを短くした方が良いかもしれませんね・・・。

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Z800のミッションタッチが良くなく、購入時に入っていたカワサキ純正から、ショップの勧めで7100に。多少は良くなったものの、ZRX1200に5100を入れてた時よりも、明らかに劣ります。オイルは良いものだと思うので、Z800の問題か、自分のバイクに限った個有の問題とも思えます。
距離はまだ8000K弱ですが、当たりは付いてる頃かなと。次回は7100のままでゾイルを添加するか、評判のいいパノリンあたりにしてみようと思っています。

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カブとSR400に使いました。
効き目のほどは正直分かりません。本当に分かりません。
少なくともミリテックの方が体感できました（そのぶん副作用もありました）。

30年前から色々な添加剤を使ってきて、インターネットの普及で様々な情報も
見て思うのは、もし本当に体感できるほど効くものがあれば、それは「毒薬」
だということですね。人間の薬と同じです。

ちょっと考えればわかるはずです。本当に副作用が無くパワーアップする
ものだったらメーカーがラインに導入して、さらに純正オイルに入れています。
「コストが見合わないからだ！」という意見もあるでしょう。
でもね、現行カブのローラーロッカーの方がよっぽどハイコストです。
ローラーロッカーを入れなければならないほど技術者が職を賭けて低抵抗化
しているのに、液体一発で解決するなんてね。

それに気付いてからゾイルを最後に「添加剤の旅」を終わりにしました。
というより、ゾイルの効果のなさを実感して疑問が出た感じ。

ただゾイル自体は良心的な品物であり、量があるわりに安価でもあります。
安全で良質なオイルの種のようなものとして考えればアリ。
それだけでも買う価値はあります。無難で安全な添加剤です。
余った残りはインラインのベアリングなど色々な箇所に使って楽しめました。

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