水冷Dioに使用している。実勢価格が同等であった旧S9が完全に優れていた。交換当初から鈍い。旧E1も評判が悪かったらしいが。

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以前から一度は試してみたいと思っており、フラッシングチタンと同時に購入。試してはみましたが・・・変化は感じられません（泣）
値段的には他と変わらないので・・・お試しって感じ、今回限りでもう購入はしないと思います。
チタンという言葉の響きに負けましたね、何かとても良い物に思えてしまいます（笑）
でも本当にエンジン保護、コーティングはされているのだと信じ保険だという気持ちで★2つとします。

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今までのデイトナのフィルターが交換時期になってはいませんが、銘柄の違うオイルに交換するために今回購入しました。この商品、他のメーカーの物と違いOリングが付属していて良いのですが、他の方のインプレ同様リングのサイズが微妙に大きく使えません。交換時、純正部品を持っていたので良かったのですが、無かったら慌てました。こんなリングだと本題のフィルターの出来も心配になります。おまけといってもOリングが付いていればうれしいですし、別で用意はしないと思います。交換時、慌てさせないようしっかりした物をつけてもらいたいです。

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オイル自体が青いので目で見て噴き付けた場所はわかりやすい。しかし、飛散がものすごい。拭いてもスイングアームがすぐ真っ黒。バイクのチェーンには向かない。まぁ近くのホームセンターに売っていたものなので、仕方ないけど。今度はバイク用品店で品定めしよう。
写真はブレーキクリーナーを使ってチェーンとスプロケを掃除した後のもの。

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厳寒の1月走ってみましたが、信号待ちなどで油温が上がってくるとスムースになるんですが、走り出して温度が下がっちゃうとエンジンも少し重くなり、シフトが若干渋くなります
もっともバイクがSRX400セル付きなんでこのオイルには不向きなエンジンなのかも知れません
なので、今回のオイル交換では他社製のものを入れましたがあくまでも空冷シングルとしての感想なので、水冷マルチだとまったく違った印象になるかもしれません

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10000キロ走ったDトラッカーに使用。

うーむ。
それまでもマメにメンテしていたせいか、即効性のある変化を体感はできませんでしたね。
（多少期待していただけに、ちょっと残念）

ただ総走行距離が40000キロを超えた今でもエンジンが元気なのがゾイルの効果と言われれば、確かにそんな気もしますが。

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旧バージョンから愛用しています。
旧バージョンから比較しますと特に変化を感じられませんでした。他の方のインプレを読むと旧バージョンより良くなったと書かれている人もいるようですが私は何も感じませんでした、ただ私が鈍感なだけかもしれませんが。
というわけで前よりも高くなっただけということで星2つです。
余談ですが私の近所のディスカウントショップではこのオイル、1000円で売っています。

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エイプ100とＣＢ400ＳＳに使用しました、効果はいまいちわかりませんでした、自分のバイクはエンジンの調子が良かったから効果がわかりにくかったかもしれませんね、走行距離が進んだエンジンなら効果がわかるかもしれませんね。

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通勤用バイクのバッテリーは、古いやつをだましだまし使っているので、どうしても充電頻度が高くなります。

そこで、本製品、単価が安かったので購入しましたが、この製品は四輪用にできていますね。まあ、これだけの大容量、普通は二輪には不要なので、メーカーも購買層の対象にはしてないのでしょう。二輪に用いた場合に何が問題になるかって、注ぎ口が付属のビニールチューブを取り付けて行うことになっているのですが、これがちょっとやっかいで、四輪の大型バッテリーなら問題ないのでしょうが、二輪用小型バッテリーにはチューブが太すぎです。
その結果、
１、注入口が合わずに中身をこぼしてしまう。
２、注入量の調節ができずに、強化液を入れすぎてしまう。
という問題が出てきます。１は工夫次第でなんとかなるでしょうが、２の方はどうしようもありません。結局、以前持っていた100cc程度の強化液の容器（1滴単位でも入れられる）に移し替えて使っています。

　で、ここからもう少し悪口を言いますが、たとえ四輪用に使う場合でも、この注ぎ口は良くないような気がします。普通、液体を注入するときは、容器内に入る空気の入り口を考えないといけませんが、この注ぎ口って、そのことを考えてません。細長いビニールチューブを使わなかったとしても、注ぎ口がチューブと同じで細いため、その細い口の中で出る水と入ってくる空気の流れが干渉してゴボゴボいって、注意しないと、別の容器に小分けする場合にさえも、やりにくいことこの上もなしです。
　
そういう製品を星二つにしたのは、単価の安さでおまけした、というところでしょうか。とにかく、この製品を購入された方は、別の容器に小分けしてから使うこと！これが鉄則です。そう割り切ってしまえば、まあ・・・・いいのかな？（笑）

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チェーンオイルとしての本来の効果は十分にありました。他メーカーのドライタイプよりも汚れが付着しずらかったと思います。
ただ、やはりウェットタイプなのでオイルの飛散は激しく私の用途には合わず全部使い切る前に他メーカーに変えてしまいました。

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