カタナ400にて使用。信頼できるメーカーのものを選びたかったのでこれにしました。

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CB400に使用しましたが2000キロで結構真っ黒だったのでよく汚れをってくれているのだと思います。普通のそこそこのオイルだと2000キロでここまで黒くならないので洗浄性能は結構高いと思います。ギアの引っ掛かりなどもなくさくさくしていてシフトフィールも気持ちいいです。

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20年経過した車に使用しましたが効果はよくわかりませんでした。黒いかすみたいなのが結構浮いてたのでそれが錆びなのかなって思いました。
冷却水を交換するならついでにやっておくと精神的に安心できますね。

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少し前までミニバイクのレースに出ていて、レースで様々なオイルを試しました。
高級ブランドや純正オイルもつかってみましたが、このオイルが熱だれもなくとても調子が良かったです。
値段も手ごろなので継続して使っています。
今は、MT07とドリーム５０に使っています。
ツーリングレベルの走りなので、オイルで大きく変わることはないと思いますが
信頼できるオイルです。

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バイクにも使っていて性能はよく知っているので車に使用しましたがブレーキタッチがかっちりしてフィーリングがとても良い感じです。フルードなんてどれもフィーリングは同じだろうと思っていましたが他のフルードよリタッチが少しかっちりしますのでとても気に入ってます。純正フルードは劣化が早くタッチも好きではないので車はなんのフル−ドを使おうかと悩んでいましたがバイクにも使ってますし信頼のあるワコーズにしましたが正解でした。ホンダ純正フルードは品質あまりよくないので好きではないです。なんといっても量が１リットルあるのがとても助かります。近年は500が主流ですが500だと微妙に足りない時があるので基本買わないようにしています。１リットルでこの価格と性能ならコスパは非常に高いのではないでしょうか？スポーツタイプの車なのでフルードはこだわってます。一般道のみなのでオーバースペックなのですが熱にも強いのでワインディングを気持ちよく流せそうです。フルードは次もワコーズですかね。

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以前のイチオシでした　Ｈｏｎｄａブレーキフルード
満足してます
ありがとうございました。

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メーカー指定のオイルなので、乗り換えてからずっとこのオイルを使ってるんですが、乗り方のせいか2000キロ弱で1速に入りにくくなったりニュートラルが出にくくなります。
以下でこまめに交換すると普通にいいオイルだと思います。
安いので手軽にかえられて最高です。

かえた直後は本当にスムーズで感動しますが、1日乗るとそこそこに落ち着く気がします。

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いつもこれを使ってます。マグネット無しを使ったことがないので効果の程はわかりませんが、マグネットありタイプ
見た目が好きなK&Nのレンチオフも使ったことあるのですが、スラクストンは外からフィルターが見えないのと、先端の六角ナメると怖いのでこっちばっかです。
フィルターレンチに食い込んで取れなくなることがあったので、押し出し用ボルト穴がついてるフィルターレンチを使うようにしてます。

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以前はベルトドライブのバイクに乗っていたので、チェーンにメンテナンスが必要ということを認識しておらず、5000kmほどノーメンテで乗ってしまいました。
お友達に教えてもらい、初挑戦です。
クリーナーとオイルがセットになってたのでお手軽なのがいいですね。
別途3面のブラシを購入しといたので付属のブラシは使っていませんが、慣れてない人がこれで全部やるのはちょっとキツイかな…という感じのブラシが付いてました。

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街乗りの渋滞でも大活躍
コレと電動ファンないとNSRにはこの猛暑には耐えられないw

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