エンジンが熱を持って来るとクラッチほ切れが悪くなりギヤが中々抜け難かったのがSPORTSになったら長距離のツーリングでもギヤのチェンジなスムーズに成り楽しく成りました。

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カワサキのバイクにヤマハの純正オイル入れてます。
5回はリピートしてます。
噂通りギア抜けがしなくなりました。
缶の廃棄だけ悩みます。

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塗布後のチェーンはスムーズです。スプロケットも摩耗が抑えられています。ロングツーリングでも安心して使用できます。

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Ducati998で使用してました。
純正オイルフィルターだと、フィルターレンチが必要なのとなんとなくk&nなら安心ってゆう心でやってました。
フィルターの頭に六角ナットがついており、そけっとれんちで簡単に取付、取り外しができます。
お値段は少し高いですが、気持ち的にありです。

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【使用状況を教えてください】
ずっとAMSOILを使っていたのですが、とうとう入手が出来なくなってしまい、良さげな２ｓｔオイルを探していました。
使用目的はハードエンデューロやお山散策です。たまーにＷＥＸなどのクロスカントリーにも出ていますが、へたっぴなので、それほどスピードは出していません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
混合はAMSOILよりは混ざらない印象です。しっかりとシャカシャカしました。AMSOILの溶けやすさが異常なのもありますが。。

【使ってみていかがでしたか？】
トライアル系のオイルという事もあり、燃えやすい印象です。サイレンサーエンドの我慢汁はでてこないので、実際に燃え切っていると思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
トルクも出ていて、かぶりもないので良いオイルだと思います。

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20年くらい愛用しております。感心の純正、サーキットで使用しても特に不具合なく、コスパもいいです

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CBにはオーバースペックな気もしますが、トリプルR一択で使い続けています。性能も安定していると思います。

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安いのでオイル交換のたびにフィルターも交換しています。

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一般的なオイルです。色々試しましたが、違いがよく分かりませんでしたのでこれ一択です。

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ブレーキフルード交換する為に購入。
4輪用と記載されていますがホンダ純正のDOT4なので問題はないと思います。

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