以前は固めのベタベタしたオイルを使っていましたが、結構まめにチェーンメンテを行うので手入れの楽な柔らかいこちらの製品を使っています。

1~2か月に一回程度、距離に合わせて気付いた時に軽く拭いてからスプレーしていますが、
いつもチェーンは綺麗ですし音も静かです。
適量吹き付けて少し置くとグリース状になってくるので、近所を一回り軽く走った後に
外に飛び出た分を拭き取ってあげれば、その後は飛び散りも殆どありません。

ツーリングメインでメンテをまめにする方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
値段の安さと、硬めの粘度から。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
他のオイルと混ぜて、粘度調整用にしています。
JASOを取得していない製品なので、クラッチへの影響が心配でしたが、今のところ問題なさそうです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
普通のオイル交換と同じです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
注ぎ口がオフセットされているこのタイプのボトルだと、ついノズル側を下にさせがちですが、最初は上側にするのがコツです。ボトルを十分に傾けられるので、注ぎやすくなります。
【期待外れだった点はありますか？】
JASO規格がないので、クラッチへの影響が不明。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
JASO取ってほしいですね。一応はバイク用なんですから…
【比較した商品はありますか？】
Chevron：Supreme
一時期バイクへの使用が流行っていた（？）格安鉱物油です。1Qrt/600円以下で買えます。こちらは自動車用なので当然JASO規格は取得されていませんが、バイクに使っても問題無いとの声が多いです。APIはSMでしたが、最近は成分が替わってさらに上位のSNグレードになった代わりに、バイクや旧車には悪くなったという話も。
ちなみに、手元にあったMotorex：PowersyntはAPI:SGでした。
このネオファクトリーのオイルはAPI:SL（SJだったという情報もあるので、上がったのかな？）。バイクの場合は潤滑性が高すぎるとクラッチが滑る恐れがありますが、この製品のAPI規格はシェブロンより2ランク下なので、たぶん大丈夫でしょう…
【その他】
所詮は鉱物油なので、絶対的な性能は期待できません。
性状数値が同じであっても、化学合成油と鉱物油では、金属表面への吸着性が全然違います。良いオイル（化学合成油）を使ったエンジンから外したパーツはいつまでも油膜が取れず錆びませんし、レース用オイルの缶は、注ぎ口から垂れた一滴が缶全体に回ってべたつく事もあります。これはパーツクリーナーくらいじゃ落ちません。そのくらい、化学合成油と鉱物油は違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも使っているレブテックのスポーツスター用ミッションオイルが一時的な在庫切れで仕方なく注文したのですが使ってみて明らかにシフトのキレが良くなってる。ということで今後はこれを使用していこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

暑い夏でも熱ダレせず、価格は手頃なのに性能は満足できます。1クオートを4本買うより若干安い、ですが注ぎにくいのが難点です。なので自分は、1クオートのボトルに入れてからバイクに注いでます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
容量が多くて、持ちが良かったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
使いやすく良いのですが、先端ノズルを交換してあげればさらに使いやすくなりました。
チェーンルブとしては、普通だと思います。

【期待外れだった点はありますか？】　
先端ノズルが期待外れでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
先端ノズルをかえたらもっと良くなると思います。

【比較した商品はありますか？】
あります。ワコーズですが、価格が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格がリーズナブルでOリングが標準で
付属されているので購入決定しました

他社のパーツもチェックしましたが、
このコスパ以上のパーツは見当たりませんでした
効果の方は実使用を行って確認したいと
思います

今回使用のモデルは、ホンダ CB-1です

取り付けていたフィルターを外して
そのまま交換して全く問題は有りませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
　値段
【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
　町乗り程度では全然問題ないです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
　別に普通です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
　ホイールに触れると一瞬で塗装が落ちます。気をつけて。
【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
　別になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
　値段がもう少し安ければ。
【比較した商品はありますか必須項目
　別になし。
【その他】　任意項目

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンクリーナーと共にワコーズ製品を使っています。
製品はしっかりしていて、逆さにしてもしっかり噴射してくれます。
効果もちゃんとしていて、使う前と後では全然違います。
ただ…やっぱり値段の割には少ないかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも、GSX-R1000に使ってます。
さらに良いオイルは、いくらでもありますが、コスパではかなり優秀です。
2000kmを超えると極端に性能が落ちる印象ですが、私は2000kmで交換しますので、問題ないです。
ツーリング使用が主目的ですので、高いオイルは使う気になれません。必要十分って感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安くなっていたので購入
2015年国内シグナスX SRに使用しました

慣らしが終わり、駆動系変更、マフラー変更で高回転まで使うようになったのでちょっと良いオイルを、と…
あとはツーリング予定だったのでその前に交換

前回交換より700kmにて交換
それまで使っていたのは某社の激安オイルです
慣らし中はポンポン変えていたので

交換後、明らかにノイズと振動低減
前回交換から1ヶ月、700kmなのでオイルも劣化していないはず
抜いたオイルも真っ黒でもなくまだ粘度も残っており透明感も残っているくらいでした
その状態からの変化なのでこれはなかなか
webikeさんだと安く買えますし…

走行性能はスクーターなのでシフトの入りや吹けは体感が難しいですが
明らかに変わったのはやっぱり振動とノイズ低減でした
8500~9000rpmくらいのセッティングにしてありますが、スムーズに滑らかに速度が乗ってくれます

あとはスクーター用という安心感もありますね
街乗りが多いので裏面の
「頻繁なスロットルワークによる発進、停止時にも素晴らしい潤滑性能を発揮」
というところに惹かれたのもありますw

値段を考えれば不満点は皆無で十分満足出来る良いオイルだと思います

現在交換後500km
本格的に寒くなる頃にはまたオイル交換時期になるかと思うのでその時には5W-40の同社の1つ上のグレードを試してみようかな、と…
定価だと高いですがこちらで買えば2000円を切っておりますし

ちなみに上のノズルは便利なようでそうでもなかったです
容器の横に目盛りが付いているのでそのまま注げれば楽なのですが
もうちょっとシンプルな容器にしてちょっと値段下がらないかな、とも思います
毎回交換にはオイルジョッキ使ってますので…

保管の時にはキャップ締めて付属のプラカバー付けて外から養生テープとかで巻いておけば他の缶とか容器よりは劣化は防げるかな…
というのが唯一の利点でしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。