かなり飛び散りますね。
今度は違うのを試してみようと思います。

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94年式スーパーＪＯＧに使用
いままでワコーズの２CTを使っていましたが
試しに新しくリニューアルしたActive 2Tを使ってみました


感想
旧Active 2Tはカストロール独特の超強烈な甘い香りが付いていましたが
新Active 2Tはほのかに甘い香りがする程度に抑えられている
またオイルの色も黄金色→緑色に変更されてました

性能的にはワコーズ２ＣＴに比べ始動性が悪く低速~中速の伸びが悪い、
サイレンサーのオイルだれが多い等あまりよいとは言えません・・・

オイルが焼けた時のあの香りが好きで２ｓｔに乗っている
私的には
旧Active 2Tのあのわざとらしい位の
香料をふんだんに使った
アロマオイル顔負けの強烈な甘い香り
が無くなったのがとても残念です

同じカストロ社の２CTやTTSも甘い香りがしますが
旧Active 2Tのあの強烈な香りにはかないませんし
価格も高いので使えません


是非ともまたあの甘い香りを復活させてほしいと思います

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KAWASAKIシェルパ２万キロで初交換いたしました・・わるい？だって忘れてましたもーん！初回のオイル交換のとき、あのギンギラ廃油みてウソだろって目を疑っていたのにね。なんでもよかったので検索にかかったDRCにしました。オマケについているカバーの０リングはダブなので輪ゴムとして使いましょう。そのへんがそーとーマユツバ！

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30年前の話ですがメンテナンスの知識が無く、当時乗っていたオートバイのスプロケットの山が無くなった事が有り、メンテナンスの大切さを知りました。今は１回/月グリスアップを行っています。このグリスは青色、潤滑性は良いと思います、しかし少量、塗布してウエスでふき取るのですが、飛び散る量は多いと思います。この製品が無くなりしだい違うメーカーの製品を試して見たいと思います。飛び散る量により星２つを付けました。

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粘度が高くて非常に吹きつけ難い。チェーン全体につけるとベタベタして、見た目が悪い。そのくせ、しっかり拭き取りをしているはずなのに飛び散る。飛び散った後も粘度が高くて汚れがこびり付く。
初めて使用したチェーンルブがこれだったので、他のメーカーに変えたときの差が歴然。正直、買って損した。2回使用しただけで後は、自転車のチェーンに使ってます。バイク用には不向き。

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いろいろなチェーンルブを使ってきましたが値段の割にはです。
これなら自動車用ミッションオイルを塗った方がお得です。
匂いはBPの5116にそっくりです。
飛び散りも少ないですし、手間も慣れれば大変では有りませんが値段が馬鹿みたいです。
50mlでは他の部分に使う気もなれません。
残念ながらこの価格だったら他の商品にします。

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ラベンのクリーナーと一緒に購入しました。確かに飛び散らないのですが、自分的には白く色が付いてしまうところがマイナスでした。チェーンに散布した場所がわかりやすいというメリットがありますが、ゴールドチェーンなどには逆効果です。ルーブとしての性能はとても良いと思います。使う際はよく振ってからじゃないと固まってしまいます。

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モチュール5100の15W-50を使ってますが、入れたてのときはエンジンの調子もよくいい感じでしたが、2000km超えたぐらいから多少へたりを感じました。
あの独特の匂いは個人的にいいんですが、ちょっと耐久性が悪い気がしました。

頻繁に変える人にはお勧めです！

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夏場だったのですが、熱安定性が良いと書かれていたので購入しました。
確かに回転はきわめてスムーズでメカノイズは少ないように感じました。
ですが、夏場の気温35℃程度の渋滞ありでの使用でしたが、熱だれを感じました。春や秋にはとても適したオイルだと思うのですが上記のような状況では選択はどうかと思われます。
メーカーは10W-40しか作ってないようですが、夏場限定の20W-50のようなものも作ってもらいたいと思います。熱だれを除けば申し分ないものなのですから。

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RMXにて混合で使用していました。ほとんど街乗りだったので、オイルの飛びがすごかったです。そして、白煙もかなり出ていました。ですが、エンジンは良く回るので、高回転を多用する人やレースなどには良いかもしれません。あまり回さないのなら、下のグレードのPower1 2Tで十分な気がします。

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