最高級オイルを長く使うより、セカンドグレードのオイルでもよいので短いサイクルで交換する方が良いと考えてます。
今回はYAMAHAの「スポーツ」グレード。
サーキットで使用してみましたが違和感なし。
【必要な道具】
・オイル（YAMAHA・スポーツ・10Ｗ?40）
・オイル受け
・廃油処理パック
・トルクレンチ
・ソケットレンチ
　（ボルトを緩めるのにトルクレンチを使用しない）
・17ミリソケット
・純正アルミワッシャー
・パーツクリーナー
・ペーパータオル

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持続性は変えたばかりなのでわかりませんが今のところギアの入りものよく吹け上がりも良い感じです!

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いろんなオイル、添加剤を、また自分に合う物を新規開拓する目的で探した結果、チタニックに出会いました。
お気に入りのミリテックが、取り扱い終了してしまったので長期的に使える物でコスト的にお値打ちな商品が欲しいところ、この商品を試しに購入。
個人的なこだわりは、
�@オイル粘度は○W-50以上
�Aドライスタートが回避できる（オーバーホール、エンジン寿命延命）
�B二輪車、四輪車ともに使用できる（在庫の種類がへらせる）
�Cメカノイズが多少静かになれば。なお良い

添加剤でお気に入りはミリテック、ゾイル、ワコーズです。
エンジンオイルで、慣らしの時にクイックコートを使い出してフィーリングもオイルの汚れもいい感じだったので良かったのですが、オイル粘度がちょっと足りなくて（10W-40）20W-50も試しました。フィーリングがトルクはありいいのですが、回りが少し重い感じだったので他のオイルにチタン添加剤を入れたらどうなのかと気になって入れました。
最初は変わらない。でも少し走ってアタリが付くと変わるチタニックオイルのフィーリングそのままです。
しかも、ベースのフィーリングはオイルの性格そのまま。それにプラスしてチタニックのスムーズなフィーリングが載った感じです。

一番いいのは、マルチに使えるのと安い。たくさんの種類を在庫しなくて良い。保存も大丈夫。
個人的におすすめです。

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以前はトリプルRを入れていました
交換してまず、ミッションの入りがスムーズです
気温10℃無いくらいでしたが走り出しから軽くまわります
素人の私でもすぐにわかるくらいでした
後はどれだけもつかですが、、、
また買おうと思います

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カワサキ乗りですが、フルード類はコスパなどの面から、いつもホンダです。

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2輪車専用との事ですが、自己責任にて軽自動車に使用しました。
まずエンジンが静かになりました。
エンジンの回転上昇も軽やかなので、ついつい低いギアのまま走っている事も、しばしばです。
出力が上昇しているかはわかりませんが、この2点の美点だけで私は満足です。
添加剤でここまで効果を感じたのは、2st原付に施工したフロンティア以来です。

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バイク仲間に頼まれて注文しました、これがあれば全て入っているのでオイル交換の時に安心ですね！

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これがなくてもオイル類の注入は出来るが、あればかなり楽になります。
車体や床にぶちまける悲劇を回避するための保険ですね。

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中古で購入したバイクに使用しました。
問題なく使えています。
ブランドのこだわりはないしたくさんある中から選ぶのは面倒、だけど品質は安心できるものが欲しい。
そんな時はメーカー純正を選ぶようにしています。

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安定のカワサキ純正オイルです！
サンデーライダーはカワサキ純正オイルで十分です！

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