400RRから乗り換えて約20年も未来のバイクなのでさぞかし静かでスムーズなエンジンなんだろうと思っていたんですが、メカノイズが400RRより大きくて走行中も気になるほどでした。

オイルをG4に変えたところメカノイズが大幅に抑えられよりスムーズに回っている感じで、すこぶる気持ち良く走られるようになりました。(納車時に入っていたオイルが極端に悪かっただけなのかもしれませんが)

他のオイルを色々試すのも面白そうではあるんですがちょっと面倒に感じたのでそれ以来ずっとG4を使っています。

シフトフィーリングは基本ノークラッチでオイルによるシフトフィーリングの変化というものを今まで体感したことがないので正直よくわかりません。(私が鈍感なだけなのかもしれません)

5000km前後で交換しても何の変化も感じずちょっとさびしいくらいなので持ちは良い方なんだと思います。(私が‥以下略)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

EXC-Fのオイルとして購入。
性能とコスパで満足しています。
1回の量が1.1Lくらいなので使い古しの容器に詰め替えています。
4Lだと、コスパが良いので、こちらをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MOTUL300V（10W-40）からの変更です。

説明書きのとおり、高回転までストレスなく回ります。
期待以上の性能でした。
何とも不思議なまでの性能UPです。

シフトフィーリングもカチッと気持ちよく決まります。
価格は高いですが、満足度はそれ以上。

ずっと使い続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンメンテの仕上げにはコイツで決まりです。

信頼のブランドで評価も上々！！

高い浸透性で隅々まで浸透してくれます。

透明なのも良いです。せっかく清掃したチェーン

汚したく無いですよね。また色が付いたチェーン

も透明な方が良いですからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回買ったゾイルがなくなるので購入しました。添加量が5％っと半分になり経済的になっています。2年のうちに使いきれるかは、わかりませんが、財布にやさしくなっています。効果はいかほどなのかは、個人差ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2012年式YZF-R1に乗っておりますが、初回のオイル交換からずっとヤマルーブ4RSを使用しております。価格は
少し高いと感じますが、ヤマハ純正の最高峰オイルなだけに、値段相応の性能は有ると感じております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク購入以来交換していなかったので、古いオイル抜くと、とんでもない色でした。
ただ、1回に120ccしか使わないので、毎年交換しても結構もちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

520MRUなどの低フリクションのチェーンと、モトレックス チェーンルブ で決まりだと思います。
今までは「KURE スーパーチェーンルブ 」を使っていましただ、こちらの商品の方が低フリクションです。

レースで使用していますが、主にスプリントレースでの使用のため、低フリクションは最も必要な性能です。
チェーンクリーナーで綺麗にした後、Oリング周辺とローラー端部に塗布し、30分ほど経ってからふき取るだけで転がりが軽くなっているのが判るほどでした。
蒸発性や付着力は弱いので、一度走った後、更にもう一度ふき取ってやるとタイヤなどに付着しないので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスのオイル交換の時期が近くなり、どのオイルにしようか迷っていました。様々な銘柄のオイルを試してみたい気持ちはあるのですが、結局これにしました。
別のバイクにも今まで幾度となく使っていますが、全く性能に不満はありません。
これからも迷ったらこのオイルにすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まではホームセンターで購入した某製品を使っていました。どれでも一緒だろうと思っていましたが、これを使ってみて考えが変わりました。
細部までよく浸透し、飛び散りません。
実は値段合わせのために購入したのですが、結果として大正解だったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。