秋からオイルを変えていなくて、どうにもミッションの入りに違和感を感じたのですが、まぁそんなものだろう、と思っていましたが、やはりどうも気になって昨年の冬は何だっけと購入履歴を確認しました。
昨年の冬もG2を入れてたはず・・・と思いながら見ていったところ、「10-w30」の文字が・・・
今入れてるのは「10-w40）」のはず・・・これだ！

と言うことで、早速注文。ちょうどオイル交換の時期が来ていたこともあり、交換しました。
交換後、ミッションの入りが明らかに変わり、軽くなりました。結構変わるので、今後は気をつけたいと思います。

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オイルフィルターを買うときにほとんどの製品がガスケットがついてこないですが、こちらはこの価格でガスケットもついてくるためにコスパが高いです。
オイル交換を2回した時に交換していますが、消耗品なので定期的に交換していればトラブルを防げます。

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一番安いオイルでブランドものですが、温暖地域の冬場は、これで充分です。夏になればグレードの違うものをいれています。温暖地域の冬場にお勧めします。

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国産品で性能は文句無しです。精神的にも安心してエンジンをぶん回せます。耐久力は他のブランドと変わらないと思います。最近値上がりしたような…。

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10000キロを超えてから純正オイルからこのオイルにかえてから3000キロから5000キロ毎に交換しています。期待通りの普通に安心しています。R1200Sは今年8年目を迎えますが、エンジントラブルは皆無です、このオイルのお陰と思っております。
いつもの安心が一番。

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飛び散りにくいホワイトチェーンルブの中でもこの製品は、品質・価格・容量の3点においてバランスがいいと感じたので購入しました。

ルブについては、飛び散りづらいのは勿論ですが、ゴミの吸着も少なくなった気がします。
ホワイトなので汚れ具合が比較的分かりやすかったり、吹きつけた箇所が分かりやすいのもいい。
ただ色付きのチェーンは見た目を損なう恐れがあるので、初めてならPROではなく無印の方を選んだほうがいいかもしれません。

容器のノズルはSPRAYとSTREAMの2通りを使い分けることができるので好みや用途に合わせて使えるのは便利です。
LAVENブランドは容器のデザインも統一されているのでパッと見ても分かりやすくていいです。

容量的にチェーン1周に使用して約5回は持ちます。
私は多めに注してしまう癖があるので5回目の時はチェーンの半分くらいまでは使えましたが、残りは新品を使った感じです。
スプレー式なので残量は把握し辛いですが容量は問題ナシです。

容量2倍で価格が抑えられたキングスター版や、チェーンクリーナーとセットになったパッケージもあるのでそちらもオススメです。

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リピート購入です。ちょっと気が早いですが夏用に向けて購入しました。性能の良いオイルは数ありますが、各社とも色々試してみました。(ワコーズ・ニューテック・EPL・カストロール・BP・RP・レプソル・エルフ　その他有名所も色々と）最終的にはネットで知った(評判の良い）こちらのオイルにを試しに購入しました。
やっぱり一番はコスト面ではないでしょうか？　価格・納期。性能と申し分ありません。どれを入れようか迷っている方には特にオススメします。強いて言えば汚れるのが早い気がしますがエンジン内部の汚れを取っているものだとプラスに考えています。
購入する時期もセール等で安くなっている時にまとめ買いすると更にお得に購入できます。暫くはこのオイル以外を使用するつもりはありません。

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雨天時や水たまり走行、洗車でグリスが落ちてしまいがちですが、このガードは長く保ってくれますね！

グリス切れになりにくく、チェーンの寿命が延びます。

塗布後は白く汚い仕上がりになりますが、効果を見ると然程気になりません。

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本来ならG1かG2でも良かったけど以下の理由で購入、地元ホームセンターよりもかなり安い価格＋昨年の記録的猛暑でも熱ダレ無し、シフトフィーリングも問題無し（水冷だから当たり前か？）とにかくあの猛暑の中で高速、渋滞、市街地などツーリング1日で600Km走行しても普通に性能発揮した信頼性が決め手です10W-30の粘度でも通年使用OKと思います

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RG125ガンマに使用してみましたが排気煙も少なく、乗ってみたら純正オイルより吹け上がるように感じました。
排気デバイスも純正オイルでは固着をしてしまって危うくエンジンを焼き付かせるところでしたが、こちらを使用しているとオイルがよく燃えているのか排気デバイスの汚れが少なくなりました。
値段は高いように感じますが、安いオイルを使ってエンジンをオーバーホールするぐらいならこっちを使用したほうが長い目で見たらいいように感じました。

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