YZF-R15(2012年モデル)に使用しました。
ベスラの適合表には載っていませんが問題無く使用できます。

【購入の決め手】
以前使っていて、リピート購入です。
前オーナーはキジマのオイルフィルターを使っていたようですが、使用実績のある本商品を選びました。
安価で品質も問題無く、安心して使用出来るブランドだと思います。

【取り付けについて】
車体右側のボルト3本でとまっているカバーを開けて交換するだけなので簡単です。
フルカウル車ですが、右側のカウルのボルトを2本はずせば、カウルをずらしてオイルがかかるのを防げるので意外に作業は楽でした。

【使ってみた感想】
もちろんですがオイルフィルターを変えただけでは特に何も分かりません。
これまで使っていたキジマのオイルフィルターにも鉄粉など見受けられなかったので、まぁ今のところはどれを使っても大丈夫かなって感じです。

【総評】
安価で気軽に変えれるので良いと思います。
なかなか単純比較は難しいですが、品質面も問題ありません。

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YZF-R15に使用しました。
オイルフィルター交換時の容量がちょうど1Lなので、1L容量を購入しました。

【購入の決め手】
これまではカストロールの「POWER1 4T 10W-40」を使っていました。そう、某ECで4L激安で売ってるやつです。
4Lが無くなったので、他のオイルも試してみたくなり、コスパが良く純正ということで本商品を選びました。

【使ってみた感想】
結論から言うと、全然違います。色々な面で良くなったと感じました。
正直これまでオイルなんてほとんど同じやろ派でしたが、もう以前のオイルに戻ることはないだろうと思います。
完全に個人主観的な感想ですが以下の変化があったと個人的には感じました。
・クラッチが軽くなった
・振動及びエンジン音が軽減された
・シフトの入りがスムーズになった

もちろんバイクによってオイルの合う合わないがあるでしょうから、以前のオイルがダメというつもりはありません。
4Lで購入し、少なからず酸化も進んでいたでしょうから、そういったマイナス面もあったと思います。
ただ、個人的には安いからといって安易に4Lを買って使いまわすのは辞めようと感じました。

【総評】
やはりヤマルーブ。とても良いと感じました。
当たり前ですが、部分合成油にもいろいろあり、オイルによる違いをかなり感じました。
持続性がどの程度あるのかはこれから確かめることになりますが、普通に3、4000km持つなら次回もこのオイルにしようと思います。

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同製品のストック分では不足なので、1L缶を購入。
1Lから購入出来るので、使用量やシュチュエーションによって購入できます。

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チェーンルブは、皆さんと同様に色々使っていますが、全て一長一短が有り完璧な物は無いと思います。
この商品は、個人的な感想として錆に強い商品で耐久性は1000km弱位、走行前に余分油拭取りでも高速域走行での飛びは多めかなと思います。
ルブ飛びは気にせず、チェーンに錆は出したくない人にはお勧めです。但し、容量単価は高めなので乗っているバイクで価値観は変わると思います。使った事が無い人は一度使用をお薦めします。

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兼ねてから気になってはいたのですが、0W-30という粘度的にギアが滑っちゃうんではないかと敬遠しておりました。
しかし、そんなトラブルもなく快適に走れています。
ギアの入り方やシフトフィーリング的には良くなったと思いました。

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オイル交換の際に購入しました。
Oリングやドレインワッシャーなど別々に購入する必要が無くとても便利だと思います。

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Drag Specialties製の商品は今までオイルフィルター以外でもお世話になっているので信頼感があります。
今回、オイル交換のタイミングで交換しました（大体2回のオイル交換でフィルターを交換する頻度です）

価格も安価なので定期的に交換をするのにちょうどいいですね。

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必要部品がまとまっているので、素晴らしいです。
ドレンワッシャーまで入っています。
リピートします。

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リード100のギアオイルとして使用…

これまではギアオイル“80w-90”を使用していましたが硬いかな?、と気になっていたので
思い切ってサラサラオイルに変えてみました。

メーカー指定では4st用エンジンオイル10w-30になっていますが、
どうせ変更するならもっと柔らかく…という事で75w、シングルグレードです。
粘度でいうとエンジンオイルの5w?、10w-30より柔らかい、というあたりでしょうか！

変えた感想は…
なんか変わった？…正直な感想です（笑

取回しも変化なし、加速も変わらず、ギア鳴り（ノイズ）も無！
ただ、注入が楽になった。　すーっと入っていきます。
以前は注入するのに苦労していましたし…。

サラサラなので保護という部分では気になりますが、製品紹介に
「特殊極圧化学技術により、ギアーを最大限に保護し…」
とあるので大丈夫でしょう！

これから乗り続けて少しでも“燃費”が良くなるとラッキー！　かな?

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大抵の場合は，そのまま使えるクーラントを買うことが多いと思うが，濃度と費用の関係を考えると，
現役の大容量なものを買い，使用時に薄めて使う方がコスパは高い．
水に対する割合は3?5割程度が目安．

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