このチェンオイルを愛用しています。
他のチェーンオイルに比べ、購入時は高く感じますが無駄がほとんど出ないので1回の使用量が少なく済むため、1回あたりの金額だとほぼ変わらない程度です。

このままのパッケージでは注油は非常にやりづらいため、私はスポイトを使用しています。
注射器を使用すると注油しやすいと思いますが、注射器よりもスポイトの方が使用感とコストが上回ります。

スポイトだと、1コマ1滴が非常に楽に注油できます。

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まず、ウェビックさんで買うとかなり安く買えるので価格面でも大満足です。交換後は、シフトフィールがとてもいいです！当たり前かもしれませんが。。。私の場合、2500~3000キロぐらい走るとシフトフィールが悪くなってきます。

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定価の約半額で買えたのが凄く良かったです。
品質等はもちろん問題なしです。

オイルの性能としては可もなく不可もなしです。
サーキット走行を行わないので、街乗り、峠、高速、全て問題ないです。
ただ、シフトタッチは前回も同オイルを使用していたのですが、3000kmくらいで悪くなりました。
高級オイルなどの使用経験がないので比較はできませんが…。

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混合で使用する車両を多く所有しておりますので、2stオイルと混ぜていつも使っています。
性能などは高性能オイルを使っているのでそれほど分かりませんが、耐焼きつきの為に使ってます。

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フルード交換後、走った所不安なくブレーキを掛けられます。
フルードは汚れるのでこまめに交換が必要ですが、値段も手頃で性能のいいのが見つかったので満足しています。

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最近、軽四にもヤマループを入れました。車のオイルと違い高回転のバイク用と思い、最近このオイルを使用しています。もちろんバイクにもこのオイルを使用しています。セールには必ず購入するようにしています。これからも宜しく(∩´∀｀＠)⊃！

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一度他のメーカーのオイルに乗り換えましたが、結局このオイルに戻っています。持ちがよく、一週間程度の雨天走行後もギクシャクせず錆びも発生しません。天気が良ければ2~3週間はメンテナンス不要です。そうはいっても1か月もたって清掃＆注油をすると完璧に復活しメンテナンスのしがいもあります。
現在30、000kmを超えますが、チェーン、スプロケットともに目立ったへたりはありません。

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ブレーキフルードが汚れてきたため購入。
まず、重要部品のブレーキなので信頼のおけるメーカーであるカストロールにしました。
交換は、エアーが入らないように注意して少しずつ交換を行いました。
当方車両は、フロントとリア共にブレーキはシングルなので量的には150ccほど余りましたが、フルード交換をしっかりと行いたかったので500ccで余る位が量的には丁度よかったと思います。
交換後、走行してブレーキを確認したところ、交換前とではしっかりとブレーキが効くことが良く分かり、交換を行って非常に良かったと感じました。
信頼のおけるメーカーの商品であることから安心感が違います。値段も妥当な金額なので、自分で交換ができる方にはお勧めします。

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ポート加工、二次圧縮アップ、PWK28装着、キャタ抜きマフラーのリード100で使用しており、オイルポンプ全開固定にしオイルはバカ食いです(笑)、800km/L。　　当方、田舎暮らしのため走行スピードも高回転を多用するので保険のつもりで当オイルを入れています。
　　走行距離21000km、クランクベアリングも調子良く、プラグも綺麗に焼けてくれ文句のいいようがありません、これからも使用していくつもりです。

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TW200は鉄粉が多く出る？気がします。
それを磁石により取り除くことが出来るので安心です。

他のTWユーザーの方も使用してる方が多いようです。

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