もっとも、噂の信頼できるオイルと聞いてからは、これしか使用していません。煙も少なく、トラブル皆無です。

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十分な性能で使えます！お店への持ち込みは色が違うので躊躇してしまいますが、ご自分で替える時は奥にあるOリングの確認を忘れずに！

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粘度は純正同様10番（商品番号の末尾が番数です）で交換。
それまですこし上げ気味だった油面も純正値に。
乗り味は非常にマイルドで腰がある感じ。
メーカーごとに微妙に粘度が異なるようですが、
一般人にはそんなことより、やっぱり値段。
フロントフォーク二本で約900ml必要で、
すこし余りますが、丁度よい容量もリピートする
所以です。
もちろん、次回の交換もこいつで決まりですよ。

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値段が安く、容量がちょうどいい。
気がつけば、いつもこのオイル。
15、000キロ近く走ったバイクだと、
交換するとフロントフォークがきちんと
動いているのが分かります。
もちろん、おすすめですよ。

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中古のTT250R Raid を購入し、自分でオイル交換をしていますが、ベスラ製はただの円周状のフィルターですが、K＆N製は、ヒダ状になっており表面積が大きくなっています。　私は、大型バイクも所有していますが、しょっちゅう、高回転でブン回す Raid では、できるだけエンジンに負担をかけたくないので、今後もK＆N製を購入します。
　毎回、オイル交換の度にフィルターも交換していますが、結構スクリーンにコーキングなどの異物が引っ掛っています。

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2004年型 FJR1300AP を新車で購入した、バイク歴14年になる私ですが、レプリカや、ハーレーにも乗りましたが、永く付き合えるバイクだと思い、新車時からずっと使用しています。雑誌で、100%化学合成油よりも、鉱物油含有の物のほうが、エンジンやパッキンにやさしいとあったので使い続けています。
もう、10年を迎え、3万キロを越えていますが、絶好調です。　比較になるかわかりませんが、先日、中古の TT250R Raid （3500km）を購入し、納車時には、ヤマハ純正の安いオイルが入っており、マイクロロン処理をするために、オイル交換を購入後1000kmで行いましたが、とても汚れていました。
このプレミアムオイルとマイクロロンを使用し、約500kmでオイルサイトから見えるオイルは、変わらず飴色をしています。

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以前から車に使用してました（VG30 EJ20)注入後少ししてメカノイズ減少　
完全に馴染むまで時間掛かります　
まだバイクには使用してませんが持続性考えたら決して高価ではないと思います
　

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煙も少ないですし、カーボンがとれてくるので、愛用しています。
価格が高いのが難点ですが、油膜強度が高い故の信頼性と思って使ってます。

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純正の1029円対しALBAは839円なので何回か購入しました。
造りは純正とほぼ同じです。

性能は長期的に何年 何十年使ってエンジンに影響がとなると思います。
数回使った感じでは全く問題なし。
オイル銘柄の方が気にすべきでしょう。

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CB-Fに使用しました。以前は、シフトダウンした時に、稀にギア抜けすることがあったのですが、オイル交換してからは、ほぼなくなりました。空冷エンジンに使用するには、15W-50の硬さが良いと思います。

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