4.0/5
信頼できるブランドなので購入しました。
今までメーカー純正品、ホルツなどを使用してきました。
性能的なことはそんなに大差がないと感じませんが、頻繁に交換するものでないので信頼が一番だと思っています。
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高いウエット沸点。コストパフォーマンスに優れていて多くのシェアを築いている一品です。
交換後のブレーキタッチは硬くもなく、柔らかくもなく至ってニュートラルでした。
容量は1Lで、前後フルード交換をしても余ってしまいます。
一般ユーザー視点で見れば、使用後にフルードが余らない方がいいと思います。1Lの容量で売られてますので、前後フルード交換をしても確実に余ります。
適量サイズがラインアップされることを期待して星4つです。
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4.0/5
会社の重機、ディーゼルエンジンに使用してみました。製造からかなりの年数が立ち、書記の性能はだいぶおちていましたが、投入後すぐに効果がありました。
今まではバイクにだけ使用したことはありますが、ディーゼルでしかも大型車両でも効果があることに驚きました。
予防もかねて、古い車両にはこれからも使ってみようと思っています。
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おそらくウェビックさんが最安なのではないでしょうか。
フィルター交換をしたらとりあえずオイルと共に2個注文しています。
性能はMT-09に当初から装着されていたヤマハ純正の物とほぼ同等だと思われるので、いたって普通に使えております。
それに加えて純正の半分程度の価格ですので本当に助かっています。
気になる点としては形状の精度の甘さではないでしょうか。
フィルターを取り付ける場合は良いのですが、外す場合はだいたいの場合ネジ山をナメてしまうのでカップ式のレンチではなく、バンド形状のレンチを使って取り外しています。
毎回トルクレンチで規定トルクを守って取付をしているのにそこだけはちょっと何とかならないかなと思いました。
とはいえどのメーカー品も同じような精度みたいなので値段の安いデイトナの製品をこれからも愛用していくつもりです。
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4.0/5
ホンダのスーパーカブ110に使用しています。
まずシフトフィーリングがかなり向上します。
ガチャガチャせずにスムーズにシフトチェンジができます。
また、エンブレの抵抗も少なくなりエンジンの回りも良くなりました。
このオイルで交換していくごとにバイクの性能は良くなっている気がしますので、これからも使い続けようと思います。
ミニバイクに乗っていてオイルはちょっと贅沢を・・・と考えている方には良いのではないでしょうか。
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このクラスのオイルでは安くてお得感があります。WR250Rなら3回交換できます。フィーリングなどはワイズギア(純正)と違いは分かりませんでした。
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4.0/5
某オイルメーカーの商品を使っていましたが、若干シフトフィーリングが悪く、とりあえず純正品にしてみました。さすが純正、シフトフィーリングは解消されました。
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4.0/5
めったに交換することの無いOILだけに高級なものを考えがちだが、これで問題ない。バイクはHONDAですが自分の場合、気にしません。2STOILで代用の猛者もいるくらいなので。・・・前回使用していたモチュールは同じ粘度ながらショックが硬いイメージがありましたが若干ソフトになった感じがします。
ガレ場の突き上げがソフトになった(気がする)。
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洗車時にチェーンクリーナーでしっかり洗浄後に脱脂してから使用し、一晩放置して(溶剤が入っている為乾燥が必要)走行しました、チェーンの音は静かで飛散はほとんど無く300km走行時点ではまだ油分は残っています、雨での走行は無く走行も少ない為耐久性は評価できませんがこのまま使い続けてからリピートするか考えます。
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