エンジン組み付けペーストよりこちらのゾイルをエンジンO/Hのペーストとして使っております。評判どおりでとても安心。もう少しコストが下がると助かります。

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シフトの入りもスムーズになりとても満足できるオイルだと思います。
特に高回転時のエンジンのスムーズな吹き上がりが部分合成油などとは違います。

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ボアアップをした2台の車両に導入しました。

まず、初めに驚いたのはエンジンをかけた瞬間の音が違いました！
その後、実際に乗ってみると毎日乗っているバイクなので、自分にとっては違いが凄く分かりました！

とても安価で、この効果があるのはとてもオススメです！

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空冷シングルに、某300Vをずっと入れていましたが、あまりにオイルが減るので試しに入れてみたところ、全く減らなくなりました。キックも硬くなり明らかに効果がありました。交換時は粘り気と糸を引く感じにすこし心配しましたが問題なさそうです。カムの齧り易さから100％化学合成を使っていましたが、やはり古い空冷には鉱物油が良いようです。
次回ヘッドを開けてみて磨耗がどのようになっているかですが、オイルの減りと直ぐに真っ黒になるのは、浸透しすぎる100％化学合成のオイル上がりと吹き抜けだった事がこのオイルで分かり安心しました。
次回も購入し注入予定です。

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毎回オイルはこれです。
OFF車専用のオイルはこれしかないです。

今回は1Lで購入しましたが、4Lは本当にお得ですので、買うなら4L・100年乗るならモトレックスですね。

実はこの1Lの容器下部、モトレックスのステッカーがほしくて2個（2L分）買いました。
オイル使用後、モトレックスシールをカッターで切り取り、フォークガードに貼り付けられるまさに一石二鳥です。

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エンジンオイルは常に100%科学合成を使用してきていますが、フォークオイルは初めてです。

粘度が同一ならば、
使い初めは鉱物油との差異は感じられないと思います。

長く乗りたい方やメンテの頻度を減らしたい方、
未舗装路の走行が多いなどの使用状況が過酷な方には特性上最適ではないかと思います。

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定期交換の時期がきたためこのオイルを購入しました。
いままでは安物のオイルを使用していましたが今回は奮発してこのオイルに。
オイル交換が終わってから試運転しましたが驚く程ではないですが運転がスムーズになりました。

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MTX200R-2に使用しています。
焼付きが怖いので安心出来るブランドで純正を選びました。
期待通り問題なく使用できています。

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必要十分。
余ってしまうし、吸湿性あるから取り置きできなくてもったいない・・・・。
不満点はそれくらい。
複数バイクを所有してるときとか、仲間内で回して使うと1缶使えてちょうどいいと思う。

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名前の通っているブランドだけに交換するときは、何も問題ありませんでした。
次回もこのメーカーのオイルフィルターを使いたいと思います。
リングもついているのでお勧めです。

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