以前の全合成プレミアムシンゼバージョンの方が良かった。
以前に比べ、シフトタッチが悪化した、以前はヌルッとギアが入ったタッチだったが、今回はガツンとしたショックが出るようになった、RSGPとの差異を付けるためなのかも知れないが、個人的には気に入らないタッチになっている。

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キジマのゴム製品は純正品と同じサイズはなく怖いものばかりです。
フィルターカバーOリングはガバガバで使えず、フィルター装着済みラバーも内径スカスカで不安ばかりですが、これはギリギリ大丈夫な品です。
ドリーム50純正準拠品ですが、武川のスペシャルクラッチのオイルフィルターと互換性あるので使ってます。
なので何があっても自己責任でお願いします。

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G15とブレンドして粘度調整！

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【使用状況を教えてください】FANTIC XEF 250 Trailは夏場信号待ちでもラジエターファンがまわる事があるので、ファンが回転する頻度を減らそうと思い購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】ラジエターファンが動く頻度は変わりませんでした。走り出せばファンは止まりますが期待したほどの効果は感じられませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】冷却水を抜いた後、最初に「KITACO キタコ SQ クール」をラジエターの半分入れた後、水道水を追加するようになっていました。
性能を維持するためには１年ごとの入れ替えが必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】MOTULの「MoCOOL」も使いましたが、どちらもファンのまわる頻度を減らす事には至りませんでした。

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レストア用で購入しました。
取り敢えず純正を購入してみましたが
問題なくエンジン始動しました。

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10000キロ交換で薄っすら汚れ 毎回200ml計って入れてるのに5回目交換で足り無い

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VERSYS1000(2012)でオイル交換（エレメント同時交換）しました。
エンジンの回転は軽くなったと感じました。
ただギアの入りが今まで10w-40で色々（Kawasaki R4、
Wako’s 4CT、AZ MEB-012→これ4年位使ってました)と
使ってたオイルと違って入り辛い。
5千回転位からの音も上手く表せませんが高い音が目立つ。
今までこういう音はなかったので、レスポンス重視でなく
もっさりしていいので、こういう音は発生しない欲しい。

どこかの説明で掲載の小?中排気量の高回転　高性能向きが
しっくりくる感じです。

2023/03/7?6/17の3ヶ月ちょい使用しました。
最終日気温30度前後の市街地ツーリングを最後にして
736kmで帰宅2時間後に抜きました。
オイルは緩い感じでシャーッと排出されました。

新しいオイル（エレメント同時交換）はAZ オイル　MEC−019 15wｰ50
とりあえず今までの感じに戻りました。

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武川のスペクラ用オイルフィルターと互換性あり。
武川製より安いのでこっちを使ってます。

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【使用状況を教えてください】
定期交換
【使ってみていかがでしたか？】
気分上々
【他商品と比較してどうでしたか？】
今のところ純正一択
【注意すべきポイントを教えてください】
10000万キロで薄っすら汚れ ドレンワッシャー交換 ベアリングの持ち
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取付て約2カ月、キタコオイルポンプと一緒に交換したので、効果は、よくわかりませんが、オイルの流れの抵抗低減になればと思い交換しました。
ただ皆さんと一緒にでとにかく高いですね。
なのでコスパは、１にさせて頂きました。
ただ品質造りは、良いものだと感じてます。
モリワキさんとのコラボでネームバリューも高価の要因かなです。
お勧めは出来ますが、付帯効果、コスパを許容出来る方になりそうですね。

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