svartpilen250に使用しました。問題なく使えています。

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以前より、所有の　色々な、メーカーのバイクは、ヤマハオイルオンリーです。　　シフトフィーリングも良く、エンジンも軽く静かに廻る為、愛用してます。今後も、オイルはヤマハオイルオンリーは変わらないと思います。

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部分合成油でこの値段、それも有名メーカーで安心です。ツーリング主体の使い方では全く問題無いので、値段のこともあり、気がねなく短いピッチでオイル交換するのに良いです。まだ交換時期まで達していないので性能持続性は不明です。実は性能比較のためにド定番ホンダ純正G2部分合成油も買ってみました。比較が楽しみです。

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カワサキでもハーレーでもこのスズキ純正オイルを使用しています。全く問題なく交換後は快適です。ヤマハやカワサキ、ホンダの純正オイル、高級オイルも使って見ましたが、違いは全くわかりませんでした。スズキ純正なので品質は安心ですからコスパ最高と思います。2万km以上フォークオイルを換えていないなら、試しにこれでフォークオイル交換をしてみてください。安いので駄目だったら別のに変えても惜しくはないし。「これからは安いこのオイルで1万kmごとに換えるべきだ」と思うでしょう!

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まだ慣らし中ですが、1000キロ走行したので初回オイル交換に使用しました。スラクストンRSの純正指定オイルです。
全合成を謳ってますが、財布にやさしいお値段ですね。一個上のPOWER1 ULTIMATEも大して高くないので慣らし終わったタイミングでそっちを入れてみようかと思います。
1000キロ走行時点で変えて、300キロくらいしか走ってないので持ちの良さとかはまだわかりません…もともと入ってたのと同じオイルなので、交換前と後で大した変化もありません。

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ヒロコーのひましじゃけんからこちらに交換しました。
冬場も安心して使えて、ひましじゃけんより回る気がします。
ベーシックジョグで使ってますが、9000rpmオーバーでも問題ないですね。
匂いも私の好きな匂いです。

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うちのバイクは全てにヒロコーオイルを使っています。
飛竜からこのオイルに変更しましたが、確かに吹き上がりが軽いです。低速トルクは飛竜の方が出ている感じでした。
シフトフィーリングは非常に良いです。

ヒロコーオイルを使うと排気が良い匂いがするので気持ちが高揚しますね。
車庫も甘い匂いがします。

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RS4GPから入れ替え　やっぱりパノリンは1000キロ位走って熱が入ってからトルクも太るし気持ち良~く3000キロ弱迄回ります　空容器もキャップが外れるのでオイルジョッキ代わりになるしストローに耐油チューブ挿せば漏れ知らず

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折角の高性能エンジンなので気持ちよく回ってほしいと思い選びました。値段も安くはないので期待も高かったですが、それ以上の効果を体感できました。
始動性も良く低温から高温に至るまで安定した軽い吹け上がりです。
ミッションの入りもスムーズで、今のところ持続性も良好です。
総合的に判断すればコストパフォーマンスに優れていると思います。
私はサーキットには行きませんが、これだけエンジンが気持ち良く回るとリピートしたくなります。

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ホンダ純正ですが、ksr80に使用しました。
２ストオイルを扱うのは初めてだったのですが、わかりやすくするためか２ストオイルの色は青なんですね。

使った感じは問題なく、白煙も少なくさすがホンダ純正といった感じです。

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