| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】通常のオイル交換用
【使ってみていかがでしたか?】G1で十分
【他商品と比較してどうでしたか?】何でバイクのオイルは高いの?
【注意すべきポイントを教えてください】特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
バイクの純正オイルの価格を下げてほしい。高すぎる。給油ノズルをサービスで添付してほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか?】
半年以上ぶりのオイル交換だったこともあり、交換前との違いが歴然でした。
こんな高品質なオイルがこの価格で手に入るのは驚きです。
今後も同じ商品を購入する予定です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
安いオイルでも最初のころは調子が良くなりますが、持続しないことが多かったです。
今回は性能がどこまで持続するか楽しみです。
【注意すべきポイントを教えてください】
手ルクレンチでオイル交換をする際にはオーバートルクに気を付けてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
かれこれ20年以上入れてます。
以前はゾイルでしたが、いまはゾイルエコです。
良い点
1.回転が滑らかに。
フルスロットル時にトルクの谷を越す際の時間が短縮してます。
しかも滑らかなフィーリング。
2.ギア入りがよく、ニュートラルが出やすい。
3.内部の金属同士の摩擦による摩耗を抑制
最安の鉱物油にゾイルエコを混ぜて使い、高い合成油に負けない安定感と
オイルにじみの発生の延期化
4.入れてるだけで精神衛生上安心
悪い点
1.やはり安くはないところ
もう3割でも安ければ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
2004年式のxb12rに使用しています。メガネレンチでさっと外せるのでマメにオイル交換が必要な空冷エンジンには便利です。純正と性能の差は判りませんがスポーティーなロゴとマシンのマッチングが気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
やはりオイルは純正が正解ですね。
メーカーならではの商品開発、ノウハウは疑いようがありません。品質、性能は文句なしでやすいし入手しやすいし、なんと言っても安心感が違います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたセロー250やセロー225WEの初期整備のために購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正品なので「ザ・スタンダード」といった感じです。「これが基準」といった感じで信頼感があります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
我が家には超高級バイクが存在しないので高級フォークオイルを使用したことがありません、他にスズキのフォークオイルも使用しましたが「ヤマハのフォークオイルと変わらない」って感じです。
価格もメーカー純正オイルの中では安い方ですし、なにより「大抵のバイク用品店には置いてある」といった手に入れ易さがありがたいですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
フォークオイルを交換するだけでも
1.フロント側をジャッキアップしてタイヤを外す
2.フォークに取り付けられているブレーキキャリパーや各種の付属品を外す
3.フォークのトップキャップを少し緩めて各クランプ部のボルトを緩めてフォークを取り外す
4.緩めておいたトップキャップを外し古いオイルを抜く
5.サービスマニュアルなどを確認し新しいオイルを規定量入れる
6.オイルを落ち着かせた後にマニュアルの規定値に沿って油面調整を行う
7.スプリングやカラー等を元に戻しトップキャップを締める
8.4~7を左右分実施した後に2⇒1の手順で元に戻す(各ボルト類の締め付けはサービスマニュアルに記載されている指定トルクで締める)
・・ザックリとですが上記の作業があります、自信のない方はプロにお任せしましょう。
他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
商品単体のみです。
【一緒に購入するべきアイテム】
持っていない方は「メスシリンダー」「油面調整器具」があると便利です。
【メーカーへの意見・要望】
価格据え置きでよろしくお願いします。
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MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【15W-50】【4サイクルオイル】
¥4,400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
千円ほど安くで並行輸入の物を買うより安心感が有り間違い無いと思います。
これからも利用しようと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
XJR400Rに使用しています。
カートリッジ式でゴムパッキンも付属しているタイプのため、別でパッキンを買わなくてもいいのが楽です。
他のオイルフィルターを使ったことがないので比べることはできませんが、車体やフィルターレンチへのフィッティングに一切問題はなく、交換後のエンジンもバッチリ調子良いです。
定番のフィルターなので、迷う必要はないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
スズキのアドレスV50スクーターに入れていますが、ほかのオイルを入れるよりもいい感じの動作をしてくれるので良いと思っています。スクーター以外には決して入れないように書いてありますので、オイル交換時に間違わないように気をつけたいです。アドレスV50は700ml指定なので、使い始めるとしばらくの間きっちり使い切れないのが少し気になる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ヤマハ オートルーブスーパーRS【赤缶】の香りが好き。
エルフ モト2テックと性能の差はないけどモト2テックは服は鼻の中に香りが残るけど、スーパーRSは服や鼻の中に匂いは残らない感じ。
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