アプリリア SRGT 200のオイルフィルターとして毎回使っています。
純正品は2,000円程しますのでこのオイルフィルターはほぼ半額ですので非常にコスパがイイです。
前回のインプレでも書きましたが、SRGTのオイルフィルターは直径50�oと非常に小さい上、周りのスペースが非常に狭くほとんどのフィルターレンチが使えません。　外すのはフィルターを再利用しないのであればドライバーかなんかを突き刺して回せばいいので簡単ですが、問題は新しいフィルターを取り付ける時です。　
ゴムベルト式のレンチを使えばなんとかなるかもしれませんが、ベルト式でもレンチが大きすぎると使えませんし、とにかく狭いのでベルトをかけるのも大変です。
そこでこのHiflo HF-183です。　
このフィルターは先端にコインドライバーが使える溝が付いてるので取り外し、取付けがとても簡単にできます。
ただ、SRGTの場合、マフラーのエキパイが邪魔になる為普通のコインドライバーでは回せません。　マフラーを外せば全く問題無く回せるのですが、それも面倒なので、これ専用の工具を作りました。　使ったのは軸が長め （10�p位）のコインドライバーです。　コインドライバーの柄を取り外し軸だけにして、先端もやすりで削って真っすぐにしたものです。
これが1/4の9�oのディープソケットにピッタリ嵌るのであとはラチェットレンチを使って回します。
これでエキパイに干渉せずフィルターを外したり絞めこんだりができますので、SRGT乗りの方でコスパの高いこのフィルターを使いたい方にはお勧めですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダの45年ほど前の750ccバイクに使ってます。乗る機会が少なくあまり参考にならないかもですが走行1000km以内、大体半年に一度のペースで5年程使用してますが特に不満、問題無く使えてます。一度に3、4缶買うのでウェビックで買うのが1番安く買えます。近所のホームセンターだと1600?2200円程しますので。ポイントも付くのでかなりお得だと思います。発送も早くいつも翌日には届くので。頻繁に乗る方や高速域多様する方には合成油が良いのかもしれませんが、月1.2程度で街乗り、ちょいツーリング程度でしたら大型、旧車バイクでも全く性能に問題無く使えますのでおすすめできます。商品に関しては悪い点や不満はありませんが3.4個まとめて買うと注ぎ口1つサービス程度あれば更に良いです。近所のホームセンターは注ぎ口ご自由に持ち帰り出来るので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
久しぶりに中古車を購入したので、納車後の「初期整備」用に使用しました。
前回（２０２３年）、セロー２２５のフロントフォークのオーバーホール時にＷｅｂｉｋｅさんで購入しておいたストックの残りです。
ヤマハのバイクなのだからYAMALUBE製のフォークオイルを使用すればよいのですが、SUZUKIさんのフォークオイルの方がとても安く購入できるので、その事に気が付いて以来フォークオイルはSUZUKI製を購入していました。
上にも書いたように、中古バイクを購入したので納車後に車両確認を実施し、量販店ではコスト的になかなか手を入れられない部分の整備を行おうとガレージにあるフォークオイルを確認したところ未開封１本と１/３ほど残っている感が本しかなかったため、ストックを増やそうとＷｅｂｉｋｅさんを確認したら「販売を終了しました」の表示が・・一瞬焦りましたが「あ！新商品が出るから旧タイプが販売終了になったのか、よくある話だよ?」と検索を掛けるも新商品は見つからず・・「Ｇ５」の在庫を残すのみで「Ｇ１０」と「Ｇ１５」は代替品もないまま販売終了になっていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一般的にはマイナー商品かもしれませんが私にとってはとても見慣れた商品で、各グレードの粘度もヤマハ製と変わらないことから、安価で購入できるSUZUKI製のフォークオイルは私にとってなくてはならない「メンテナンス時のお供」的な商品でした。
今回の整備にはストック品で対応できますが、今後どうしましょう・・。
【使ってみていかがでしたか？】
セロー２２５の指定粘度が「G１０」なため、素直にG１０を使用します。
交換後も極端に柔らかくなったとか動きが硬くなった等の違和感はないため、統一規格としての数値だと思います（むか?しむかしのお話で「カワサキのフォークオイルは同じ数字でも他社より硬い」と聞かされたことがあります。真意不明です）。
【注意すべきポイントを教えてください】
統一規格のフォークオイルの中で国産バイクメーカーの純正品として飛びぬけた安さ、定期的に交換が必要なオイルで品質・規格が同じならば、安く購入できた方が絶対に良い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
本商品の前まで使用していたYAMALUBEと比較しても、同じGならば何も変わらない。それなのに価格は硬さによっては１，０００円以上安く購入できていました、そのため本商品の存在を知ってからはどのメーカーのバイクにもSUZUKI製を使用していました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
車両によってフォークオイルの使用量が違いますので、サービスマニュアルや信頼できるデータを基にしっかりと指定量を使用しましょう。
オイルを注入後に暫く安静にしてエア抜きを実施した後、油面調整を実施しスプリングやカラーなどの必要なモノを入れてトップキャップを締めて、左右を間違えずに車体へ取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
注入するオイル量を測るための「メスシリンダー」や油面調整用の器具、入れ過ぎたオイルを細かく抜き取るためのシリンジ等があると更に正確な交換が出来ると思います。
【メーカーへの意見・要望】
メーカーが思っていたよりも需要が無かったのでしょうか？私のような「限られた予算内でDIYを楽しむ」人種にはとてもありがたい商品でした。
強く再販を希望します、どうかよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人達に手伝ってもらいエンジンOHしたマイナーバイクのナビ110くん…少しでも長く乗りたいので、この商品を使用してみました。「新車」「初回エンジンオイル交換時」「エンジンOH後」というそうそう使用する機会がなさそうな（笑）商品なのでワクワクしつつ使用したんですが…若干エンジンの音が小さくなったかな？体感するのは正直厳しいと思います。結構余ったので今度芝刈り機にも使用してみようと思います！とりあえず満足です！長く乗れたらいいなぁ?！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハーレーのリジスポに使用。
ハーレーは年式により、DOT5やDOT4等、使用するものが違うらしく、自分のリジスポはDOT５と確認が取れたので、DOT5のフルードを探してましたが、アメリカンな匂いがするベルレイをチョイス。
ＤＯＴ４に比べて、成分の違いなのでＤＯＴ５はとても高く、購入するとき躊躇しました。
性能に関してはまだスポーツ走行をしてないのでなんともいえないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までいろんなオイルをもちろんモチュールも含めてこのオイルが僕一番

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250RR.MC51の時にも使ってたから同じく投入
ラジエーターファンがあまり回らなくなった感じがするから、水温が安定したと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ車乗りでオイルに迷ったらコレを選んでおけば間違いないですね。ミニバイクから、使用した事ありませんが400?のバイクにも使えるオールラウンダーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正フィルターより安く購入出来るのでいつも使ってます。パッキンセットなのが良い。純正品と遜色無く使えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品は中華製だが、これは日本製。

仮に純正品より高くてもこっちを選びますね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。