5.0/5
【Webikeモニター】
15W-50では高回転域ではオイルの硬さを感じます。
これからのシーズンはこれぐらい必要かも・・・
シフトフィーリングとっても良いねぇ
モ○ユールとも遜色ないかそれ以上かな!
湿式クラッチにも良いねぇ~
また、セールの時に買っておこう。
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5.0/5
【Webikeモニター】
信頼のヤマハ純正品!!
少し価格が高いが・・・
前回もこのオイルを使っていたみたい(メンテナンスノートに記入したあった)で、約5、000Km走行後の交換をした。
抜いたオイルはかなり汚れていた。
当たり前だが、シフトフィールが良くなった。
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5.0/5
スーパーカブ70のオイル交換時期が近づいてきたので購入しました。
純正オイルであることから銘柄はホンダウルトラに決定。
G2にした理由は、今まで使っていたG1より高品質なものを入れてみたい
という考えと、旧車(30年前の6Vカブです;)に使われているガスケットへの
攻撃性の低さという必要性の均衡、あとは価格ですね。。。
交換してみての感想ですが、G1からG2に換えたことによる違いがはっきりと
わかりました!
「古いオイルを新しいオイルに換えたことによる違い」にとどまらず、メカノイズが
減って全域で力強くなった感じです。
イメージとしては、『エンジンパーツ同士のガタがなくなった』感覚でしょうか。
エンジン内部の部品ががっしりと噛み合ったようなフィーリングだと思いました。
また、オイル再交換時(つまりウルトラG2を排出するとき)についても、G1の
ときより汚れが少なかった気がします。
パフォーマンスアップも実感でき、かつエンジンにも優しそうなので、これからは
G2を使い続けようと思います!!
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5.0/5
皆さんの評価が高かったので購入しましたが大満足です。
オフロード用とありますがロードバイクでも愛用しています。
量も多く、適度な粘度で飛び散りにくく、水に強いというのも良いですね。
林道に行くと大抵泥水に入りますので・・・チェーンスプレーは概ね年に
1本使い切りますが、この量だと2年位は持ちそうです。
使い切ったら、またこれを購入します。
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5.0/5
安くてO-リングも付属してくるのでオイル交換時に助かっています。
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5.0/5
チェーンメンテナンスは基本中の基本です。
本製品はクリーナーとオイルがセットになっていて非常に使いやすい。
しつこい汚れもクリーナーをかけて拭き取ればキレイに落ちてくれます。
オイルもそこそこの粘度があって、ウェットタイプにしては飛び散りにくいと思います。
何より「チェーンメーカーが販売してるケミカル」という点で安心感もあります。
これからもなくなったらこれを買うと思います。
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5.0/5
ここ5年ほどいつも使っているオイルです。
お値段手頃、必要十分の性能。不具合もなくこのオイルを使い続けていくつもりです。
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5.0/5
今まで、モチュールを入れてましたが、ギヤ抜けやシフトチェンジが
イマイチでした!
2サイクルに使用したところ、シフトチェンジしやすくなりました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前に乗っていたz750にモトレックス使用した際、良い印象があったのと、
100%化学合成なのにリーズナブルなのでモトレックスをまた選びました。
交換をしたばかりなので未だ詳しい事わ解りませんが、「オフ車専用」と言う
ところも興味をそそられますね!
KTMの指定オイルってことは知りませんでした。ますます期待をしてしまいます。
ところで、10W-50と10W-60は定価が同じで、10W-60の方が割引率が大きい、
つまり安いのはなぜなのでしょう?
これからの季節を考えると10W-60を買えば良かったのかなって感じです!
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