塗って暫く経つとベタ付いたようになりシッカリチェーンに密着してる感じで、飛び散ってホイールなどを汚すことはなくライフも長く持ちますね。
雨天走行でも流れる事も少ないと思い、何泊かするロングツーリングに出掛ける前に塗布しております。

ただ、チェーンにシッカリ密着している為、チェーンクリーナーでも中々、落ちにくくシッカリ洗浄するならチェーンクリーナー1本使い切るくらい時間が掛かりました。

土や砂などが着きやすいので、オフロード向けでは無さそうですね。

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エンジンの回りが軽くてスム-ズとの評判を信じて利用しています。確かにスムーズだと感じます。

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オフロードと銘打たれているだけあって、粘度はかなりサラサラめ。
そして色はエステルコア系でおなじみの蛍光イエロー？グリーン？
ノズルも二種付属するので便利なのですが、強くノズルを押すとノズルアタッチメントとスプレー本体の間からも吹き出します。
優しめに吹きましょう。

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【使用状況を教えてください】
TM Racing 250EN 4Tに使用
純正指定粘度は7.5Wだったのでワンランク柔らかい5Wを購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に液漏れ等もなく。
【使ってみていかがでしたか？】
内蓋がないのが開封後の保管で若干不安になりました。
ただSAE規格のフォークオイルで、このバリエーション展開でこの価格なのが嬉しい。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バリエーションとコスパで他商品よりも優れていると思う。

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CB1300のオイル交換に使用しました。純正はG1指定ですが、少し良いオイルにしました。ギアの入り、ショック共にも問題ありません。

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バイク王で中型のオイル交換を依頼するとこちらになります。
オンロードのみの使用ですが部分合成にしてもすこし劣化が早い様に感じました。
500キロを超えてきたあたりからNから1速への入りが悪く感じる事が多々ありました。
ただ、エンジン内の洗浄効果は比較的高いと思います。
あまり好みではなかったので1000キロ未満の使用で100%化学合成油のものに交換しました。
頻繁に交換される様な乗り方や状況の方はいいと思います！

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手堅い印象です。グレードが上のオイルも使ったことがありますが、街乗りのみのハンターカブだと違いを感じることがなかったため、結局G1に戻ってきました。特に問題は感じません。

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分離給油で使用。
広島高潤のフォーミュラ2に混ぜて使用してます。
効果のほどは分からないが安心を買ってる感じ。

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最初にこれを買ってから余るので、大体買い足しでメーカー問わずずっと使っています。

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前回添加してみて感触が良かったのでリピート、3000km程走って特に不具合も無かったので今回ショップで点検に合わせてELFROADに混ぜて使用

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