【Webikeモニター】
バイク歴29年になりますが今までオイルは純正を使ってました。
だって車体メーカーがエンジンの耐久テストする時は純正を使っているので「オイルに拘って高い物を使うより純正をこま目に変える方が良いじゃん」という考え方です。

3年前、初めて外車を買ったのですがBMW純正のオイル・・・？？　って事でディーラーでオイルは何を入れれば良いか聞いたところモチュール5100を勧められました。
それ以来素直に5100を使ってますがエンジンの回転も気持ち良く、予想より保ちも良いので大変気に入って愛用しています。
セカンドバイク（国産単気筒）にも入れてみたところ、こちらもフィーリングが激変して回した時の振動も減り効果を実感しました。もう純正オイルには戻れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明書もないし箱も簡素ですけどオイルフィルターとしての機能は十分。
価格が安いのも非常にいいですね(^^)

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【Webikeモニター】
2ストに乗っている人は、「匂いフェチ」の人が多いと思います。
今までたくさんの種類のオイルを使いましたが、他の方もおっしゃっておられるように、このオイルは本当に匂いがいいです。
もちろん、走りの性能面でも全く問題はありません。
これからも、2ストを乗ろうと考えている者としては、もっと、性能が良くて値段も手頃なオイルが開発されればうれしいです。
そのような願いも含めて、このオイルは「ほぼ完璧」です。

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少し暖気をしないといけませんが、その後はレッドゾーンまでスムーズに回ります。
純正オイルでは高回転域でズモッとしていたのが、このオイルでは軽快に吹け上がるので、時折レッドまで回してしまいます。

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このオイルは非常に万能なオイルで車種問わず、全てのバイクに安定した性能を発揮してくれるオイルです。
250cc以上のバイクにはほとんど高いレベルで性能を発揮してくれます。

4ミニ系には若干オイル粘度が硬いかもしれないですが、十分使えます。
エンジンへの攻撃性も少なくばらした時に分かります。
値段の割りにそれでいて100?化学合成油ですので良いですよ。
私はこのオイルは万能なので常にガレージに1本は在庫しています。

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暖かくなってサーキットのシーズンがやってきました。

普段の走行ではこちらを使わせていただいてます。お買い得で感触も文句なし。
街乗りでちょっと回し気味の方々にもオススメできます。

今回はセールで一番お買い得になっていたのでまとめ買いしてみました。
貧乏レーサーには非常にありがたいです。

ぜひ20L入りも、もっと安くなってくれるとありがたい。

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ゼファー750・CBR400RR・TT250R Raidに使用してます。

トータルで年間2万キロほど走るので、ペール買いしています。

過去に他の高額なオイルを試して来ていますが、このオイルは、流石にR-1の
推奨オイルだけあって、性能に全く問題ありません。

空冷・水冷　シングル・マルチ問わず、外気温0℃での始動性も良好で、真夏の
エンジン・オイルに負担が掛かる場面でも、エンジンやシフトフィールに異常が
出ません。（一度、ゼファーにて、真夏の炎天下での渋滞・ノロノロペースに嵌り、
2時間ほど油温130℃前後で走ってきましたが、シフトフィールに異常が出たりは
しませんでした。また、過去にTT-Rに他社のオイルを入れた時は、エンジンに
熱負担が掛かるとシフトフィールが著しく悪くなっていたものが、このオイルでは
そんな場面に出くわしません）

年間ペール1本のペースで7~8年ほど使用してきて、ゼファー（5万キロ）やTT-R
（6万・12万キロ）のエンジンをOHした際も、ジャーナルやカム、シリンダー
（もちろん通常磨耗はしてますが）等、全てコンディションは良好でした。

また、KSR2やDT200WRのミッションオイルとしても使用しておりますが、
こちらもシフトフィールは良好で無問題で使用出来ています。


タイムやパワー（最高速等）を求める方には、まだまだ高額で性能も良い他社の
オイルの選択肢もあると思いますが、通勤・街乗り、ツーリングやハードなワイン
ディング、そしてエンジンへのダメージ軽減目的での使用でしたら、必要以上の
オイル性能を感じる事が出来るはずです。

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今のバイクでオイル交換は二回目ですが、前回ショップで入れたエボレックスのオイル（TRと同価格帯）と比べて、エンジンの振動が低減されたのと、シフトのフィーリングが良くなったのを感じられました。
また大排気量のバイクですが夏場の渋滞タラタラ運転中でもオーバーヒートすることもなかったので夏場でも安心して使えると思います。
これからも入れていきたいお勧めのオイルです。

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バイク屋に聞いたところ、クラッチフルードにも使えるので、クラッチフルードとして使いました。
本で見る限りでは、沸点について諸説語られていますが、この沸点が通常通りらしいので、こだわらなければこのフルードでいいと思います。
変に効きにくくなったこともないので、安心の品質です。

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エンジンオイルの善し悪しはとっても重要なので、サーキットユースのNSR50にはワコーズRVRを入れています。
しかし、半端無く高いので街乗りディオのは勿体無すぎる(T_T;)

ウェビックを物色していて見つけた、ちょうど良いオイルがこれでした。
純正が無難なのは分かっていましたが、ついつい他銘柄のオイルを入れてみたくなるので今までは敬遠していました。

無難で安い純正オイルが100％化学合成だなんて、買わない手はありません。

出だしのカブリも無くスムーズで、煙も気にならないレベルです。
これからの性能維持に、期待が持てそうです。

そそぎ口が付いている点も、ちょっとうれしいです。

好きなエンジンオイルが1つ増えました\(^^)／。

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