純正オイルとも思いましたが部分合成で価格的にも安いカストロールを使用してみました。
普通にツーリングするには十分なオイルだと思います。高速・一般道を走っても性能・耐久性に不満を感じません。
特別な拘りや過酷な使用条件でなければコスパも良くオススメのオイルだと思います。
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4.0/5
アドレスV125G用に購入しました。
値段の安さで購入しましたが、まだ使っていないためまともなレビューが書けずにすみませんm(__)m
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リザーブタンクが減っていたので補充するために購入しました。
量販店に青いLLCが無かったのでこちらで購入しましたが、やっぱ少し高いですね(-_-;)
でも純正の安心感はいいですね!
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4.0/5
普段は別メーカーを気に入って継続で使用していましたが、値段の安さに惹かれて購入してみました。
通勤で使用していて数百キロ乗りましたが、出発時に油温が低くてもフィーリングが滑らかで気持ちいいです。
そしていままでのオイルよりもエンジン音が静かになってるような…?
今後の耐久性に期待してます!
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CB1100用に使っています。純正品と同様に使えますので、助かっています。オイル交換2回に1回交換が良いでしょう。使用してみたところ、オイル漏れなどのトラブルもないので信頼しています。
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4.0/5
100%化学合成2ストオイルの中ではヤマハの赤缶に次ぐコスパの良さ!だったはずなんですが少し値上がりしちゃってちょっと残念ですが。
ROTAX123エンジンのaprilia RS125Tuonoに、新車(10年落ちを先日購入w)から使用していますが、吹け上がり、カーボンの付着の少なさ等、非常に満足しています。
ただ、この価格だと1、000円足して純正指定のAgip改めEniのオイルに浮気しちゃうかも~(笑)
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オイルフィルターの性能って感じられる人いるのかな?
パッケージの説明では良いイメージですね。
純正でも良いけど、どうせ買うなら社外品でも問題ないので良いと思います。
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4.0/5
フォークOH用に購入、信頼出来るブランド&コストパフォーマンスに優れている商品だと思います。
もちろんオイルの性能もGOODなので、今後も継続使用していきたい商品です。
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一本目は、リトルカブに入れてみました。
エステルオイルに変えたときほど、変化を感じられなかったのですが、
エンジン保護のことを考えて、WR250Xに一本(110ml)入れてみました。
まあ、あまり期待せずにオイル交換と一緒に注入後 走ってみました。
変化、ありました。感じました。
1:回転が軽くなった。いつもの感じでスロットルを開けて、いつもギヤチェンジのタイミングの所で スっと回転が上がっている感じ
2:アイドリング時のエンジン回転がシルキー。アイドル回転が上がるとかは無し。シングルなのでアイドリング時のハンドルに出る振動は非常に減った。
3:シフトフィーリングは少し良くなったかなと思うぐらい。
こんな感じですが、総じて日常の通勤で気持ちいいと感じますね。
添加剤を入れるとオイル粘度が上がってトルク感が増すようなことがあるようですが、
KZヒートカットは気持ちよく走れるようになる点多いと思います。
商品説明に「リシノール酸は極性分子が金属に強力に吸着し、反応することなく被膜を形成する」と記載してあったので、
私は勘違いをしてオイル交換後もしばらく効果が続くものだと思っていましたが、
広島高潤さんに電話で聞いたら、
オイルを抜いたらそれまでだそうです。
電話でしたが ちょっと、恥ずかしかったです。
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4.0/5
今まではウエットタイプを使用していましたが、飛び散り酷いのでお試しにLAVENのドライタイプを購入。大容量でクリーナとセットでお徳でした。
写真でも解る通り、その名の通りチェーンが白くなります。カラーチェーンを使用している方は不向きですね。ウエットと違い油が浸透しているか半信半疑です。
給油の手間はウエットの方が楽かも。チェン以外に付着したルブは洗浄剤を使わないと落ちないので、塗布は少しずつ、慎重さが必要です。
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