ブレーキホース交換時に使用しました。

ダブルダイレクトとリアホースにつかいましたが、

容量てきにもう一回はつかえそうです。

純正なので可もなく不可もなく。

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今までRKの白いチェーンルブを使用してましたが、とにかく飛び散りがハンパない！！！
何度もウエスで拭き取りしても飛び散るので、初めてワコーズの物を使用した。
期待通り飛び散りが少ない！！
ただ・・・・

値段の割に容量が少ないのが残念・・・・

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SRで使用しています。
Oリングが付属しているので、とても便利です！
マグネットは個人的には必要ないので(純正は付いてないし)もう少し値段が安ければ...
可もなく不可もなく、いたって普通のオイルフィルターかと思いますがこれからも愛用していきますw

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Оリング付なのが良かったです。
でも、DR250Rは内側に、もう一つОリングがあるのですが、それは付いていなかった。

付属していたОリングはサイズがピッタリ。
なにを当たり前なことを・・・とは言わないでください。
なんと、純正のОリングは溝より少し小さいのです。（組み付けにくい）
そうすると純正よりもいいかも！

性能的には純正と同等であれば良いかと思っています。

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DUCATI MONSTER696に使っています。
空冷大型でありながらオイルクーラーが装着されていない車種ですので、オイル選びは慎重になります。
A.S.H FSは長持ちするのと、劣化がわかりやすいのが気に入っています。
もうちょっと値段が安いのと、他のメーカーのように注ぎ口にひと工夫あるとうれしいです。

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500円台になったらおそらく毎回交換します。
ストレーナーのような金網タイプには取れない細かい金属粉・破片回収できてます。こんな破片が循環したら
たて傷だらけになるだろうな　って破片も紙の蛇腹
なら捕捉できてます。ステンレスメッシュタイプカッコいいけどエンジン守れるのはこちらだとおもいます。
イメージの上でですが。　

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1:1で使用しました。
そもそも調子が悪いわけではなかったので違いが感じられなかった。
今後長く乗っていく予定なので定期的に使用していきたいと思います。
ただamazonさんのほうが安かったです。

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カッコいいステンレスメッシュ、でも性能は濾す能力は純正より安く微細な金属粉捕集ですと紙のフィルターが一番なので　これにしています。ですが　純正使うのと変わらない価格はもう少し勉強してほしい。
価格が500円切ってたら5個まとめて買い使い捨てにしたい。

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ブランドごとにブレンドが多少違うらしいが
いたって普通です。
困ったらこれでどうぞ。

安くても交換頻度が多ければずっといい状態を保てるでしょ。

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街乗り、ちょい乗りの方には◎
ロングツーリングの方には〇
林道ツーリングの方には×~△

低フリクションでオイルの飛散も無い。
埃が付きにくいのもgood。
ただ、耐久性が低く林道走行には向きません。
雨にも弱いです。
ラフ＆ロードだったので少し期待外れ…
まめにスプレーしたので1ヵ月程で1缶無くなりました。

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