ここ数年、毎回コレです。他のオイルとの比較は判りませんがフィーリングは上々です。
30年近く前のバイクですが、豪快で良好な吹け上がりを維持できています。

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モンキーに何度もゾイルを使用しています。
キタコルトラ88ccに昨年交換いたしましたが、最初から投入いたしました。
1回目のオイル交換でもキラキラ光る物がありませんでした。
慣らしが終って最高のエンジンになりました。
燃費も50KM/Lを下回る事がありません。
これからも　スーパーカブ　モンキーに使い続けたいと思います。
友達もゾイラーが増えています。

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【Webikeモニター】
2缶目に突入　今回はVTR250に入れてのインプレです。
距離も3500Kmで3回目のOIL交換になります。前回はカストロールのActive X-tra 10W-40　これも良かったのですが、全合成油にしてみました。
oilフィルターも換えて2.1L　エンジンノイズの変化は無し
シフトチェンジは格段に良い感じ　更に回転フィーリングはすばらしい。
今回値段もセールで安く、注文翌日に来ました。
VTRで全合成油だとOILにじみが出たと言うインプレ有りましたが、今の所うちのVTRは大丈夫　少しオーバースペックですが、次の交換もPOWER1 R4 Racing 10W-50使うつもりです。この性能ではコストパ最高だと思います。文句なく☆5

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KIJIMA製のドレンボルト(マグネット付き) と同時使用のため、エレメントもマグネット付きにしました。血中旅行している金属をキャッチ。
長く乗り続けるためには少しの気遣いが大きな効果になっていくのだと思います。
エンジンプロテクションに効果があると思います。

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NF13Aに入れてみました

基本的にはワコーズの2CTからの変更でいいポイントとしては

(1)さらに吹け上がりが軽くなる
(2)エンジンがスムーズに回る
(3)燃費が若干向上

この三つが大きな違いです
元々が同じ価格帯のオイルなのであまり変わらないかなと思いましたがわりと変わりました
かなり高回転を多様する運転をしてますが熱ダレなどもなく焼きつきもしてません

ただ純正ポンプの出る量だとオイルがサラサラなので少々多めにでるので減りは早くなります

ただ純正のCCISから同じ使い方で燃費が約3kmも上がっているのでそこだけでも満足できます

デメリットは値段が高いところですかね、最近値上がりしてさらにお求めにくくなりました（笑
ただ一度は体感してみてほしいオイルですね！

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友人のVTR250のFIモデルに入れてみました

以前自分のNF13Aにこのメーカーのフォーミュラー2入れたときに
すごく満足だったので友人に勧めて入れさせました

エンジンがかかった直後からエンジンのメカノイズが減ってるのがわかり
借りて乗ったときは吹け上がりが明らかによくなり
アクセルを閉じてからの加速がギクシャクしてたのがよくなりました
なのでアクセルの開閉が多い乗り方をしている人は変えてみると気に入るかと思います

あとはシフトのタッチがカチっとして乗りやすくなってました

友人曰く高回転の頭打ちが奥のほうに来るようになったといって大満足でした

あと高性能オイルで気になる寿命のことですが
5000kmはしってもあまり変化がないとのことです
その後安いからとホンダ純正G2を入れたらしいですがすぐにエンジンフィールが悪化してすぐコレにもどしてくれって言われて交換しました

値段はちょっと高めですが結構感動するので変えてみるといいと思いますよ

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【Webikeモニター】
最近は国産4ストはもっぱらこれのみ。コスパ、性能申し分なし。
スズキ純正エクスターよりもギアの入りがいい。相性もあるかもだけど、スズキオフ車のかたは一度お試しを。
2000~3000kの交換サイクルさえ守れば安心して使用出来ます。

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セッティング次第だとは思いますが、このオイルにしてから焼きついた事は1度もありません。

煙少ない。

煙臭くない。

オイル粘度がちょうどいい。（カストロールのオイルは粘度が低い。減りが激しいです＝不経済的）

混合の際、さっと混ざる。

安い。（2000円超えてるじゃん！！嘘つけと思いますか？カストロールの500ml缶と比較してみな~）

文句なし。ヤマハさん。2スト車の販売は無くなりましたが、このオイルだけでも作り続けてくれ~。切に願う！！

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VTR1000Fに使用しています。

今までA。S。HのDOT4を使ってましたが、タッチ改善の為に
交換しました。
驚く程効果があります。
ブレーキフルード交換の前後で、パッドを交換していないにも
かかわらず、まるで良く効くパッドを入れたような感触になり
ました。
握った感触はかっちりとしていて、熱ダレは全く感じさせません。

交換前は、真綿で締めるような感触でしたが、今はしなやかな細い
ワイヤーできゅっと締めるような感じです。

値段は安くありませんが、一度この感触を味わうと後戻りできなく
なります。

ブレーキのタッチについて悩んでいる方には、是非使って
貰いたいです。

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【Webikeモニター】

ZX-10にZZ-R1100Cの足回りを移植しておりFフォークはWPのバネが入っていますので定期オイル交換の為に購入しました。
フォークオイルの交換を定期的にちゃんとやった方が性能をしっかりと生かせますので長く交換されてない方はやられた方が良いですよ。
やった後に、こんなにも違うのかと体感出来ると思います♪

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