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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 0 |
まだ交換したばかりなので性能維持性は未評価で。
慣らし終了後に社外品の化学合成オイルを使用しましたが、全く合わず、すぐに純正品の半合成オイルのR7000に交換しました。結果は社外品に比べてかなりフィーリングは良くなりました。最初から純正オイルにしておけば良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントフォークのオーバーホールのタイミングで使用しました。
本当はモトレックスのフォークオイルを検討していたのですが、在庫がなかったようで、試しに購入してみることにしました。
まず、パッケージは注ぎやすいインナーノズルが「ポン」と取り出して使うので、フォークオイルをこぼす心配はありませんでした。
色はエンジンオイルと同じようなオイルで、匂いは強烈な化学合成油の特有の香り。
密室で作業すると、匂いで頭が痛くなるかもしれません。
換気に注意してください。
プラスチックのパッケージなので、オイル量もわかりやすいです。
オイルを指で触った感じは、ホンダ純正のものと比べると少しだけ粘っこいような触感でした。
バイクはホンダのXR230でしたので、他から「もったいない」と言われてしまいましたが、なるべく良さそうなものを使ってみたい、あとはジャケ買いのようなところもあって使用を決めました。
まだオフロードは走れておりませんが、街乗りした感じは、フロントフォークが少し頼もしくなったような気がします。
オーバーホール前と後では、そりゃ当たり前な感じかもしれないですが、多少反発が増した、ブレに強くなったかなぁと言うのが印象です。
フォークオイルを換えた以外はほとんどどノーマル車両です。
しばらく、オフロードをちびちび走りながら、また性能が実感できれば、また次も購入を考えていきたいです。
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容量：450ml
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
2ストオイルに添加するだけで、エンジンの回転がスムーズになります。
初回のみ、2本必要になりますが、その後は2ストオイル補充のタイミングで1本使用する感じです。
価格が少し高めですが、効果は抜群だと思います。
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容量：500ml
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
キャリパーオーバーホールついでに使用してみます。
耐久性や使用感はまだわかりませんが、とにかくフルードが青い！ってだけで満足です
リザーブタンクを透明のに替えたくなります笑
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
色んなメーカーのオイルを使ってきましたが、結局コレに落ち着きました。どこでも手に入り、色んな意味で1番安定しているのではないでしょうか。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
目でみて何が詰まってるのかがすぐわかるのが安心につながるかも
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排煙と臭いが抑えられていて、始動性も良好なので安定したオイルだと感じます。
SYN PLUS 2Tは値段が安いことと、小排気量車指定があり今回CRM80に使用してみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
タンク別体に交換しているので ブルーが良く見えて嬉しい。
リアも綺麗です。
購入から２年半で5000kmしか 走ってませんが、経年劣化があるので要チェック。
前々からフルード交換時にと買っておいた商品です。
新車購入時から２年半
ガレージ保管ではありますが、そろそろ当初の色から濃くなってきたようなので交換です。
当方MT-09SPですがちょうど２回分の量ですね。
そんなに激しいブレーキング等するわけでは無いので私程度では純正との違いはわかりません。
価格も普通なので相方の09がこの春車検なので、こちらにも使う予定です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
R1250GSA(19)に使っています。BMWの純正よりパッキンの質感が良い。
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【使用状況を教えてください】
新車のならしのたのため2度めの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラの黒いボトルが届きました。
【使ってみていかがでしたか？】
新車700キロで交換した。
前回はモトレックスのTOPSPEEDにしたが、シフトがいまいちで硬かったので
アマリーにしたが正解だったようす。
変えたばかりだからかもしれないが、シフトの硬さがなくなった。
慣らしで鉱物油を使いたいので、下手な純正の鉱物油をつかうよりもいいだろう。
むしろアマリーが鉱物油ってことを調べるまで知らなかった。
あと、時間が立つとともにモトレックスと同じように固くならないか心配だが大丈夫だろう。
【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
モトレックスの鉱物油よりも初期はいい感じです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
今回はオイルフィルターも同時に交換した。
種類が違うオイルを使う場合オイルフィルターも交換したほうがベター
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