日頃から車とバイクの整備にはワコーズ製品を使用しています。
少し高めのロードバイクを購入しましたので、チェーンメンテナンス用に選びました。
自転車屋では別の製品を勧められましたが、この商品をネットで調べてみると自転車に使用している方が多数いらっしゃいましたのて、こちらの商品にしました。
ネットの評価も上々で、使用してみるとしっかり被膜を作り、浸透もしていて安心して長距離も乗れそうです。
ディスカウントストア等で売られている安価な製品とは全く違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カワサキDトラッカー、Ninja250R、Z400にて使用。
Dトラッカーではノンシールチェーンにも使用。
普段使いはもちろんのこと、Dトラッカーではモタードレース参戦時、ダート走行時にも使用していた。
チェーンメンテはだいたい500km走行ごとに行っていた。
Dトラッカーでノンシールチェーンを使用していた際は、練習走行では2走行ごとに1回、レース参戦時は練習走行、予選それぞれ終了後に注油していた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ワコーズの商品はパッケージもおしゃれで大変満足した。
若干他のチェーンルブより容量が少ないので、コスパは他商品に若劣ってしまうかなぁ。と感じた。

【使ってみていかがでしたか？】
自分が使用したことのあるチェーンルブでは最高の製品だと感じた。
飛び散りも少なく、フリクションも少ない。性能持続性もよい。一番いいなと感じた点は、ダート走行時にチェーンに土や砂の付着が少ない点である。オフロード用のチェーンルブも使用したことがあるのだが、土や砂の付着は遜色ない感じでフィーリングは断然本商品がよかった。
なお、注油する時に写真にあるようにラジオペンチ等でノズルの先を少し曲げておくと作業が断然はかどる。(作業効率があがる。)
あと、水置換性もあるため洗車後に使用できるのも良いと感じた。
缶の容量が少なく、サイズは小さいのだがそれがいい仕事をして取り回しがよく、作業がしやすい。

【注意すべきポイントを教えてください】
容量が少ないため、無駄打ち厳禁。
狙いを定めて注油ポイントに確実に打ち込むべし。
(プレート間のシール部分に確実に噴射すべし。)

【他商品と比較してどうでしたか？】
EK,DID,RK,KURE,デイトナ(オフロード用),グラファイトルブ,チェーンソーオイル,普通の潤滑油(556等)ヤマルーブのチェーンルブ等ホワイトルブ以外は使ってきたが、その中でも本商品は最高のチェーンルブだと自分は感じている。
性能持続性、作業性、飛び散りの少なさ、土や砂の付着の少なさ等大変満足できる。
容量が少ないため、コスパは少々劣るがそれでも使って損はない逸品でしょう。

【注意点】
オフロード走行時、特にマディコンディションでチェーンに泥の付着が予想される場合、ノンシールチェーンを使用している時に限りだが、普通の556等の潤滑油、廃オイル、チェーンソーオイル等コスパに優れる潤滑油を使用することをオススメする。
本商品含めチェーンルブを使用するのはもったいないし、かえって泥の付着につながる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モチュールのM3をいつも使っていたのですが、つい切らしてしまって、ちょうど在庫もなく、半ば仕方なく購入しました。
車両はオフロードです。
M3使いやすかったので、本当に代替のつもりでした。

【使ってみていかがでしたか？】
いわゆるクリーム状のオイルですが、全く不満ありませんでした。ノズルは可変式なので失くすこともないので、うっかりその辺に置きっぱなしでも大丈夫です。
ノズルはステンレスで丈夫な感じです。
容量もたっぷりなので、使い勝手もよし。
クリーム状ですが、割とサラサラしてる感じもあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
M3と比べると、容量が多い代わりに缶が大きいので、自走で持ち運ぶ時にちょっと荷物になるくらい、でもそのくらいです。
お値段が、まぁまぁお安いので助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
強いて言えば、ノズルを出しっぱなしで落とすと、曲がりそうなので、そこくらい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずっと愛用してます。
透明なので使いやすい。
カラーチェーンと相性ばっちり

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々なメーカー品を試してこちらで落ち着いています。
容量少ないと感じられる方もいらっしゃるかもしれませんが、ワンプッシュずつ使うので110前後のリンクに塗布してもそこまで減らないなと感じています。
またオイルの飛び散りもそれなりですが、チェーン自体にも残っているので、他社さんで塗布すると潤滑は良いがすぐに切れる状態にはならず、レース等で持続性も求めるとこちらの商品が安定して使い勝手も良いという結論に落ち着きました。
ややお値段高いと感じますが、効果はあると思いますのでご検討してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高価なオイルですが、一度試すと違いがわかります。
メンテナンススタンドに乗せて後輪を手で回した際に　明らかにフリクションロスが低減され、回るようになりました。
調子に乗ってクロスバイクにも使用したところ、永遠に回り続けそうな勢いです（笑）
容量は少なそうに見えますですが、バイク2台＋自転車2台に使用してもまだまだ残っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Panigale V4sのチェーンに使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
缶がスリムなので、保管場所のスペースを取りません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーに比べ飛び散りは、少ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンクリーナーもチェーンルブもパーツクリーナーも
もうずっとこちらのメーカーの大容量タイプ キングスターシリーズを使ってます。

固まるのが早いので全然飛び散らないです。
なのでルブを塗布した後でも走りに行けます。

白いので塗る時もどこから塗ったかすぐ分かるし
クリーナーで洗う時もどこから洗ったかすぐにわかります。

ただし逆に、白いのでカラーチェーンとか使っている人にはおススメしません。

チェーンに塗布するチェーンオイルです。
シール部の潤滑、ローラーとピンとの間の潤滑に使用します。
通常のチェーンルブはガスが無くなれば使えなくなりますし、容量はあっても大きく吹き付けるため無駄も多いですが、この商品はスポイトで一滴ずつ垂らしていくためとにかく無駄がありません。
パッケージだけだとスプレー缶に比べて容量が少なく感じますが上記の使い方もあってかなり長持ちします。
浸透性が強いのか、ローラーの間にはすっと吸い込まれるように入っていき、ローラーの抵抗を明確に減らしてくれます。
結果としてチェーンルブ使用時よりも押し歩きでの抵抗が明確に変わります。
他には、ローラーが古いルブでチェーンクリーナーをかけても動かないくらい頑固に固着していたチェーンに対してこの製品を塗布したところローラーが指で回るようになるなど、性能はとにかくすさまじいです。

古いルブもどんどんかきだしてくれるので使用開始時は泥みたいなルブが飛んでいきますが使い続ければ落ち着いてきます。

難点はオイルなので、やはり雨天走行だと飛散しやすい点です。

円陣家至高さんの製品でグリシンLGというのがあるのですが、直販サイトで扱うSP1GA3とそこまで大きな違いはないらしいので、私はそちらで紹介されている、プレート部にはCPO-R、ローラー部にはグリシンLGという使い方をしています。
グリシンはやや粘度が高いためローラー部にはより適しているみたいで、CPO-Rだけのときよりもよりアクセルの突きがややなめらかになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

垂れないし飛び散らないです。レイキッシュを吹いたあと走るとチェーンとスプロケットが綺麗に回る感じがとても気持ちが良いです。だいぶフリクションロスになってると思います1000キロくらいは普通に持つのでこの価格ならとてもコスパは良いと思います。細いノズルがついているので刺しやすくてとても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。