4.0/5
Yのオイルは評判も良く 以前から気にはなっていましたが、保有しているバイクのメーカーがHだったので純正や他社ブランドを使っていました。たまたまセールで¥もいつもより安く購入できるので興味本意で購入→夏に向け交換→エンジン始動→おぅ・・うんちく語るほどオイルに詳しくないですが、なんかだいぶ良い感じです。
次のセールでまた購入します。
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初めからこの OIL しか使ったことがないので
他の OIL とは、比べられないが、4RSできちんとしたサイクルでオイル交換していれば、エンジンのコンディションを心配することなく安心していられる。
エンジンのオーバーホールなど、長い目で見ればこのオイルを使っても結果的には安く楽しいバイクライフを送れると思う。
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SR400のストロークアップによる500CCに使用しました。以前はMOTULのファクトリーライン15W-50の並行輸入物を使用しておりましたが、シフトフィーリングに不満があったため、モトレックスに変えてみました。交換後のシフトフィーリングが思ったよりもなめらかで、この状態がある程度持続すれば価格からみて非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。
今後の耐久性に期待です。
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4.0/5
いざ買おうとすると、送料の方が高いなんてことにならない様についでに買いました。
以前買ったALBA アルバオイルフィルターと比べても、見た目ではそん色なしで値段は1/6…!
予備であればいざと言うときに安心かな位にしか思っていませんでしたがコストパフォーマンスは期待以上でした。
ちなみにフィルターの色は赤でした。
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4.0/5
今まで、使用していたオイルより、少し粘度が柔らかいのかシフトが楽になった。
今までは、ときどきギアのすっぽ抜けがあったのが無くなった。
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4.0/5
40年以上も前の旧車のモンキーに適したオイルは鉱物油です。
鉱物油設計で作られたエンジンであるので、化学合成油を入れたりしますと、オイル漏れ症状が出てしまいます。
「高価なオイルを長期間使用するより、安価なオイルを短期間で交換する」事が技術的な考えとされているので、これを選びました。
たしかにオイルとしては申し分ありませんが、旧車のせいか短期間で汚れてしまいます。
安価なのでストックもしやすく、保存もできるので今後もお世話になりそうです。
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4.0/5
旧車のエンジンにも好評であり、40年以上前のモンキー(Z50Z)に入れました。
以前にもスーパーゾイルを入れたことがあり、効果は抜群、エンジンノイズの低減とギアの入り具合の向上があり、今回も同じ効果が得られました。モンキーのオイルは0.8Lなので、100mlのスーパーゾイルは2回使用できます。
ただ、皆さんが言われているように高価であることと、注ぎ口が短いためこぼれそうであったため、もう少しノズル部分を長くして欲しいです。
燃費に関しては賛否両論であり個人差があると思いますが、私の場合は変化なしでした。
旧車には効果がありましたので、ぜひオススメしたい物です。
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4.0/5
特に林道遊びや、コース走行等砂地を走る方にお勧めです。
オンロード用よりも吹き付け始めはサラサラしていますので、個人的には多少の汚れならばそのまま落としながら使用してます。非常に便利です。
ただ、反面粘度が弱いので垂れ易いのでやり過ぎには注意が必要です。
容量もタップリでお得感があります。
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4.0/5
原付と250ccのバイクは自分でオイル交換してますので、1L缶をちょこちょこ買うよりいいかと思い購入しました。
結果、各2回づつ交換して丁度良いサイズでした。
車種にもよると思いますので、参考までにジョルノとXR250です。
あと、どうでもいい事かも知れませんが画像は丸缶ですが、現物は角缶です。
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4.0/5
純正品を購入するよりも、お気軽に購入できるため、何か別の商品を購入するついでに買っています。性能の差は体感できませんが、使用していて何も問題ありません。
以前はゴムパッキンもついていたのですが、コストダウンのためか、パッキンは付属されなくなってしまったのが残念な点です。
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