【Webikeモニター】

ZZR250に乗っているのですが、最近各部をオーバーホールしていて、少しでもエンジンに良いものをと思い、割引で売っていたこちらの商品を購入してみました。
他の添加剤を使用したことがないので比較はできませんが、特に体感できる変化は無いように思います。私が鈍感なだけかもしれませんが。
シフトチェンジがスムーズになった気もしますが、オイル交換後はいつでもそうですし、今回ちょっとお高いオイルを入れたのでそちらの効果かもしれませんし。

でも相変わらず高回転までスムーズに回りますし、エンジンに悪いものではないと思いますので、まあこんなもんかなと思います。
今後は別の添加剤をいれてみて比較してみたいと思います。

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冴強に続いてこちらも試してみました、今回は自分のバイクではありませんでしたが交換してエンジン掛けるとの回りが軽くなったような感じがしました。
、色はカワサキ車の血液っぽい緑色、冴強も同じでしたが　色物のオイル＝粗悪品ではないとエルフとカワサキのコラボ品は思いました。あとはオイルの性能がどの程度持つものなのか期待したいです。良さそうなら次は自分のバイクで使ってみようと思います。

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1000kmの初フィルター交換で使用しました。

デイトナのオイルフィルターレンチ（スズキ用）を同時に購入しました
ところが、GSR750に着いていた純正のオイルフィルターがこのレンチにハマらない事態が発生。これは汎用のレンチを買ってきて取り外したのですが、このベスラ オイルフィルターにはピッタリ嵌ります！安心です。
という事で今後はこのベスラ オイルフィルターを使用する事になりそうです。

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BUELL XB12Scg(走行7000km位）で冬場（1月~3月）使用。前のオイルはMOTUL300Vコンペ（15W-50)、RED LINEの10W-50、日記にも書いた私のミスでオイル漏れしてしまった為、やむなくELFのMOTO4TECHを選択しました。
オイルをMOTULやREDLINEから変えて判ったのですが、本品は化学合成100%と言ってもエステル系では無いようでMOTUL300Vより、回転がガサツな感じになるようです。但し入手しやすいですし、通常使用では全く問題ないオイルだと思います。
燃費は街乗りと暖機が多かったのですが、16.9km/Lでした。

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以前右側シリンダがオイルポンプ不調により焼き付きを起こしました。その時はオートルーブスーパーオイルを使用していましたがエンジンOH後からはグレードアップしてオートルーブ スーパーRSを使用しています。排気煙も若干少なくなりました。レスポンス等の違いは感じられません。

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値段が安く性能面でもホンダの純正品と変わらない程度だと思います。オイル交換時毎回交換していますので、消耗品は安い方が助かります。

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先日購入したデュラボルトの残りの交換と並行して作業を進めました。

オイル交換後、シフトノイズが小さくなり、Nへの入りがよくなりました。あくまで個人主観です。

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消耗品として性能を発揮している。オイルフィルターの場合、性能などが体感できないので安い物で済ませているが、今まで不具合がおきたことは無い。コスパに満足している。安かったのでまとめ買い。

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走行28000km超のXR100モタードに使用

投入直後は少しアイドリングが重たくなり、燃費は5％程悪化しました。
500km程走行後燃費は元に戻りましたが特別良くなることはありませんでした。

投入直後では実感できませんでしたが、通勤時の登り坂で若干トルクアップした様で、シフトダウンのタイミングが今までより20m程遅くなりました。
最高速は投入前と全く変わらずです。

残ったミリテックを、走行80000kmの軽四に投入したところ、エンジンノイズが減りました。
効果が現れるのに300km程かかる様です。

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モニターに当選したのですが、クラッチ廻りをばらしている最中に届いたのでまだ十分に走ったとは言えませんが、とりあえずの感想です。
また、このミリテックと同時にクラッチ板やオイルも交換しています。

もともと、空冷の1200ccのエンジンなので、ノイズや発熱量が多く、また振動によるトラブルも多いので、それらが少しでも緩和されれば、と思いエンジンオイルに添加してみました。

現在のところ、エンジン音は押さえられたかな、と思います。
時期的なこともあり、エンジンが熱いのは仕方ないですね。

今月末にはツーリングに行く予定ですので、燃費や振動に効果が感じられると嬉しいです。

また、今回はギア・クラッチ側には添加していないのですが、
クラッチに悪さをしないのならミッションを守るためにも
値段もそこそこですし、入れてみたいです。

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