NSRMINIのレーサーにて使用しています。
10番手~20番手をミックスしながら調整しています。
今まで使ってきて不満はありません。
ぜひおすすめします。
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4.0/5
車検を通す前に交換しました。
フルードを変えたことがないといった方がいらっしゃいましたが、絶対に定期的に交換するべきです。
ブレーキに関わる部分はもし何か起こったときに大変ですから・・・
各社フルードは出ていますが、今回は純正品で交換をしました。
可もなく不可もなく、といった感じです。ただ値段が安いのでそういった意味ではコストパフォーマンスがいいですね。
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4.0/5
今まで隼のみだったときはワコーズのトリプルアールを使用。特に不満はなかったがWRを増車したので気になっていた4RSを選択。ヤマハとの相性は間違いないと思うがスズキ製とは!?シフトフィーリングがイマイチな隼だけに気になるところ。結果は可もなく不可もなくでした。
トリプルアールよりシフトは軽くなったかな。WRは他のOILを使ったことがないので違いはわかりませんが不安なく高回転まで回せてます。
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4.0/5
ジェベル125に使用。メーカー純正相当のオイルがこの製品です。
とにかく安く上げるためにいろいろなオイルを探した結果、この純正オイルが最安と分かりました。街乗り以上のことをしないので、純正相当のオイルで今までと同じ様に乗れればよいため、高性能でなくとも良いし硬さも変更する必要もありません。
オイルは綺麗なワインレッド。OHに伴って出てきた、少なくとも7年は変えたことのない腐った旧オイルは真っ黒。ここまで変わってしまうのか、といった感じです。
交換後走ってみると、Fサスの動きがなんともスムーズになりました。新品オイルの偉大さを知った次第です。
安く手に入ることが分かりましたから、今度は7年も放置せず短期間で交換してやろうと思いました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ZZR250に乗っているのですが、最近各部をオーバーホールしていて、少しでもエンジンに良いものをと思い、割引で売っていたこちらの商品を購入してみました。
他の添加剤を使用したことがないので比較はできませんが、特に体感できる変化は無いように思います。私が鈍感なだけかもしれませんが。
シフトチェンジがスムーズになった気もしますが、オイル交換後はいつでもそうですし、今回ちょっとお高いオイルを入れたのでそちらの効果かもしれませんし。
でも相変わらず高回転までスムーズに回りますし、エンジンに悪いものではないと思いますので、まあこんなもんかなと思います。
今後は別の添加剤をいれてみて比較してみたいと思います。
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4.0/5
冴強に続いてこちらも試してみました、今回は自分のバイクではありませんでしたが交換してエンジン掛けるとの回りが軽くなったような感じがしました。
、色はカワサキ車の血液っぽい緑色、冴強も同じでしたが 色物のオイル=粗悪品ではないとエルフとカワサキのコラボ品は思いました。あとはオイルの性能がどの程度持つものなのか期待したいです。良さそうなら次は自分のバイクで使ってみようと思います。
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1000kmの初フィルター交換で使用しました。
デイトナのオイルフィルターレンチ(スズキ用)を同時に購入しました
ところが、GSR750に着いていた純正のオイルフィルターがこのレンチにハマらない事態が発生。これは汎用のレンチを買ってきて取り外したのですが、このベスラ オイルフィルターにはピッタリ嵌ります!安心です。
という事で今後はこのベスラ オイルフィルターを使用する事になりそうです。
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BUELL XB12Scg(走行7000km位)で冬場(1月~3月)使用。前のオイルはMOTUL300Vコンペ(15W-50)、RED LINEの10W-50、日記にも書いた私のミスでオイル漏れしてしまった為、やむなくELFのMOTO4TECHを選択しました。
オイルをMOTULやREDLINEから変えて判ったのですが、本品は化学合成100%と言ってもエステル系では無いようでMOTUL300Vより、回転がガサツな感じになるようです。但し入手しやすいですし、通常使用では全く問題ないオイルだと思います。
燃費は街乗りと暖機が多かったのですが、16.9km/Lでした。
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以前右側シリンダがオイルポンプ不調により焼き付きを起こしました。その時はオートルーブスーパーオイルを使用していましたがエンジンOH後からはグレードアップしてオートルーブ スーパーRSを使用しています。排気煙も若干少なくなりました。レスポンス等の違いは感じられません。
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