いい値段するけどいいよと、友人の勧めがあって入れてみました。
すると、中~高回転域で発生していた振動が、低減しました。
バイクを降りた後の下半身の違和感は、今はありません。
燃費計だけの数値だと、燃費も向上しているようです。
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まず、ノズルは吹きやすい形でとても良いです。
ただ、プッシュボタンが硬いので、ちょびっとたけ出したい時などに、
ドバっと出ちゃったりします。
説明書通り、吹き付けてから5分~10分ほどまってから乾拭きすると飛散も
少なくて、とても良いです。
適度な粘度で使い勝手の良いオイルだと思います。
ま、ちょっと高いかな。
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4.0/5
買って満足です。
添加する前と後ではエンジンノイズやアイドリング時の振動が減ったような気がします。
添加率は従来の半量5%の添加ですむので、結果的に安く、多く使えるので良いですね。
回転フィーリングと省燃費性、オイルの劣化を抑える等の違いは良く分かりませんでした。
エンジンの寿命を長く保たせるとありますが、これは今後使っていかないとわからないですね...。
悪い点を挙げれば、やはり値段が高いことです...。
それだけ自信のある製品だということでしょうか。
この値段だと、いいオイルをこまめに変えた方がいいような気もしますが…。
ただ、一度試しに使ってみるのも面白いかもしれません。
色々書きましたが、オススメの商品です。
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4.0/5
レースなどで使用する場合は違いが分かったりするのかもしれませんが、自分はツーリングユースが多いため特に性能がどうのこうのというレベルではありません。しいて言えば、交換時にフィルターレンチ(六角形で被せるやつ)が不要なので手間が一つ減りました。本体にプリントがあるためノーマルとかに比べ高級感が増しましたね(笑)。
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4.0/5
毎日続けて乗る事も多々あった為、チェーン掃除後すぐに走る事も多かったのですが、メンテ後すぐ走行する場合は油が飛散し、ホイール等に付着するような事がありますので注意が必要です。
メンテ後1日空けて乗ると、ほとんど飛散する事は無いと思われます。
チェーンの錆に関してですが、雨の日に走った後そのまま放置しておくと、ルブを吹き付けていてもやはり錆が表れます。
価格も安価ですし、クリーナーとセットで売っている事もありますのでお得な商品だと思います。
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4.0/5
どのオイルにするか迷った又は、どのオイルにしてよいかわからない場合は、純正で失敗することはないと思い、購入しました。
オイルの性能については、良し悪しはよくわかりませんが、エンジンの調子や燃費についても全く問題がないので、今後も使用しようと思います。
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4.0/5
フロントブレーキの引きずり解消のため初のピストンバラシ、シール交換を決行。フルードはホンダ純正で、とも思ったが基本0.5L入りじゃ余るそうで、なら知人Dトラッカーに入れるのにホンダもないか・・と考え直して大好物のカストロールです。タンク内予想以上に汚れ&異物があってびっくりでしたが、無色透明な爽やかフルードに替わって初夏にぴったり(?)フルード交換(変更)の効果が私なんぞに体感できたら再インプレ致します。
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4.0/5
特に問題無く取り付けできました。
なにしろ価格が安いので、オイル交換2回に1回みたいなケチくさい事を言わずに、毎回交換できますね。
耐久性については次回のオイル交換時に判明するでしょうが、見た感じではろ紙が薄くて破れる、なんて事も無さそうですね。
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4.0/5
今迄は、マグネット無しの普通のオイルフィルターを使っていましたが、前回のオイル交換の際、廃オイルの中にキラキラ粉が意外と多かった為、今回はマグネット付に変えてみました。0-リングが付属しているのも高評価です。次回のオイル交換で、マグネット効果が楽しみです。
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