グロムに使用していますが、悪い点を挙げろといわれても挙げることができないほどのオイルです。G2では熱ダレを起こしかけたことがあり、それ以来、これを使っています。最近、他に良いオイルないかと思って探しましたが、最終的にまたこのオイルを買っていました。
3000kmごとの交換で、7000?8000回転もよく使いますが、フィーリングが悪くなってきたと感じたことがありません。また、振動も減り、乗り心地が向上しました。

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毎回、購入させていただいています。
価格は、円相場により変化しますが、純正品より大幅に低価格です。

純正品の使いごこちをすでに忘れてしまいましたが、少なくとも全く問題ありません。

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ns-1にリップスのボアアップキット入れましたが、推奨2ストオイルだったので、まとめ買い。
ホムセンより安くて助かります。

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今回、ninja250に使用しました。（総距離15000km）
これを使う前まではkawasaki純正S4を使用していましたが、試しにリキモリさんのSTREETを使用するため、エンジンフラッシュもリキモリさんにしました。
どれくらい落ちるのか不安ではありましたが、S4が少し茶色に状態で使用した結果、少しがかなり黒くなりました！3000kmごとにオイル交換してまいりましたが、やはり汚れはたまっていたようです。その後、リキモリさんのエンジンオイルを入れて走行後、確実にフィーリングが良くなったと実感できてしまうくらいでした！
さすがはmoto2,3クラスで使用されてきただけではあり、信頼と実績の商品でした！

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ブレンボキャリパーのオーバーホール時に使用しました。作業前、1Ｌでは多いかなと思いましたが、空っぽのフロントキャリパー2個をエア抜きするためには丁度良い量でした。この位、念入りにエア抜きをしなくてはダメだと思います。

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以前からサーキット走行、ツーリングにも使用しており、ギヤー抜けや熱ダレもなく、乗りやすいOILです。
性能も良く燃費向上にもつながり、おすすめです。

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今までワ〇コーズの物を使っていましたが、こちらが気になり使用してみました。
ワ〇コーズの物は吹き付けると白くなりますが、こちらは透明でチェーンにクリヤーコートを塗布したみたいな感じになります。
個人的にはこちらのほうが見た目もきれいな感じで好きです。
次もこちらにします。

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GB250クラブマンにいつも使用してます。2000Km毎にオイル交換をしていますが、オイルフィルターの交換は３回に１度の割合です。ギアの入りからこの頻度で十分かと感じています。Oリングが付属していないので別に購入するのがちょっと面倒です。できれば値段を上げてでもOリングとセットにしてもらいですね。

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2007年に新車でXL883を購入後、ずっと使用しています。3,000kmまたは6ヶ月の早い方で交換しています。走行距離は、68,000kmになりましたがノントラブルで現在も快調に走っています。

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正直OILでどれくらいE/G性能が変わるか分かりませんし、難しいセッティングのチューニングをしているわけでもありませんが、カストロール２Tというブランドで安心を買いましたって感じです、安かったですし助かります。

安いOILよりアクセルの付は良いと思います、煙も少ないでしょうかね。

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