KSR2のギアオイルを交換するにあたって本商品を試してみました。以前はナップスや二輪館でワコーズの4ストオイルを入れていましたが、安いオイルをマメに換えてみることにしてみました。
ギアオイルはそれほど劣化するものではないと思いますが、気分的には気持ちがいいです。
ハッキリ言って交換後に明らかな違いは感じられませんでした。ギアの入りが多少良くなりましたが、これは他のオイルでも同様かと思います。
安価で入手でき、大抵どこでも購入できる、完成車メーカーの純正品。
これだけで私には十分です。個人的に2ストロークバイクはヤマハのバイクが好きですので、私は迷ったらヤマハの純正品を使用しています。
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オイルフィルターなんて初めて選ぶので、「KLX125 オイルフィルター」で検索して出てきたコレをとりあえず買ってみました笑
Oリング付いててマグネットが入ってるということで購入です。
効果は実感できるのかな...笑
ちなみにOリングは一回り小さかったので、引っ張って伸ばさないとカバーに固定できませんでした。
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【Webikeモニター】
前回の他メーカーのオイルでは満足出来なかったのと、
この商品よりも少し高かったので、思い切ってカストロールにしました。で、交換してみた所ですが、思っていた通りといったところです。ただこちらの方が値段もいくらか安いので、次回も買おうかなと。
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コストパフォーマンスよく、なんといっても4stのホンダ純正ということもあり購入。以前も使ったことがあり、性能にも満足しています。
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長期不動車のエンジン始動のさい、しばらくは、不調があったり、OHを行わなければならない場合において、使い捨て感覚、ギアボックスの洗浄目的で使うとよいかもしれません。
安定した性能が出てきたら、ワンランク上のギアオイルを使うとよいかもしれません。
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実は何も考えずに、ヨシムラステッカーが付いてくると聞いて購入しました。
実際に作業を開始してみると、純正フィルターを外す工具が無い!
仕方なく大きなペンチで無理矢理外しましたが、これが取り付けるフィルターだったら、ペンチで傷だらけにフィルターを装着さるところでした。
このフィルターだと通常の工具で取り付けができるので非常に助かりました。
また、Oリングも付属していて簡単に整備したい人には非常にお勧めです。
オイルフィルターの取り付けが面倒と言われるBandit1250Fでしたが、エキパイとホースの間を通すことはできました。ちょっとでも大きかったりするとまったく通らないんじゃないかと思うんですが、さすがヨシムラ良くできています。
値段はマグネット付フィルターと同等。やや高めです。整備技術、設備が充実してる人なら他もアリだと思います。
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ゼファーに、入れてみました。
<良いところ>
(1)アイドリングが安定した。
(2)エンジンの雑音が減って、静かになった。
(3)今のところ、油温計が85度以上にならない。
※夏場の渋滞は、次回報告します。
入れてよかったです。次回のオイル交換時も入れてみようと思います。
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色がグリーンと聞いて我慢できなくなり、ゼファーχに入れてみました。
オイルを入れてから半年たちますが、何の問題も無いです。
チョット高いけど悪いオイルではないと思うので、ネタとして入れてみて
気に入ったら使い続ければ良いんじゃないかと思います。
ネタ的には楽しめたので、次はもう少し安いR4入れてみようかと思います。
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【Webikeモニター】
以前のチェーンルブは飛びはねが多かったので、少し粘性が高く浸透しやすい商品を探していてコレになりました。
価格は安くないけど、500mlあるから単価は高くないんじゃないかなと思います。
実際に泡状で浸透してるのは目視できますし、拭き取ってから30分以上放置してから乗るように指示があるので、最初にチェーンメンテを行い、ボディーを磨いてから乗り出すようにしましたが、期待どおり飛び散りは少ないですね^^
(全然飛ばないってことはありませんでしたけど・・)
ちょっとベタベタしますが皮膜が出来てるので錆びにも強そうです。
耐久性は良さそうに思えますね。
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フルセンシティックですが値段は手頃で数年前より使用しています。フィーリングや寿命も比較的いい方ではないでしょうか。蛇腹になっている注ぎ口も工夫されていると思います。但しバイク用にしてはその口径が大きく、もれ易いためもう一回り小さくした方が注ぎ良いと思います。是非ご一考をお願いします。
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