オイル交換には欠かせないパーツ。コストパフォーマンスと信頼できるブランドで選びました。
オイル交換の2回に1回は使用しています。
今後も必要部品となるので、購入していく様にしたい。
こういう部品は信頼できるブランドが一番。

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　ボルティのオイル交換時期が近づいてきたため購入しました。
　ボルティに関しては今までオイル交換もバイク屋に頼んでいたため、オイル銘柄もバイク屋任せにしていたのですが、今回自分でオイル交換をするにあたり、有名メーカーであるカストロールのオイルを選びました。(ボルティのオイル容量から考えて1リットル缶を二本購入)


　交換前と交換後でフィーリングは特に変わりません。(今まで入っていたバイク屋チョイスのオイルがカストロール製である可能性もあるので、もしかしたら当然のことなのかもしれませんが。笑)
　とはいえ、安価な割に不具合を感じることもありませんでした。潤滑・冷却・ミッションの入り等、様々な面で信頼できるオイルだと思います。
　今回のオイル交換でカストロールの品質を確かめられたため、次回にはカストロール社の上級グレードオイルを入れてみようかな、と考えています！

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クルマのフラッシングを考えていて、オイル・フィルター交換と同時にフラッシング。
出した瞬間、黒く変色していたので効果を実感。
有効成分を守りながら汚れを落とすのはゾイルだけなので、そこが魅力です。
2年に1回はフラッシングしてもいいかなって思います。

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値段的にも性能的にも丁度いぃ感じなので購入しました。

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ノーマルのFフォークが頼りなかったので、スプリング交換の時に使用しました。正直使ってみた感じはよくわかりませんが、信頼できるメーカーなので安心して使用できます。

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バイク購入時に多分G1が入っていたと思うセール価格がホームセンターより安かったから少し贅沢なG3にグレードアップ、シフトチェンジの感じがスムーズになったように感じる以外G1との違い分からない長持ちに期待したい

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もう少し安いと良い。
倒立のカートリッジ用が欲しい

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ボルティのオイル交換に合わせて購入しました。
はじめは純正品にしようかとも考えたのですが、「パーツリストを持ってないため品番が分からない」という理由から社外品を選択。笑

数ある社外品の中からこの商品を選んだのは、値段が手頃であることと、なによりマグネット付きであることが理由です。
装着する前に、マグネットにクリップを近づけてみたのですが、鉄粉相手なら十分に効果がありそうです！

また、Oリングが付属していることも嬉しいポイントですね。今までの経験上、付属品や説明書への気配りが細やかなメーカーは、商品自体の品質も良いことが多い気がします。

取り付けもスムーズに終わり、不具合もないことですし、次回のフィルター交換時にどれほどの鉄粉除去効果が出ているか今から楽しみです！

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よいシフトフィーリングを維持しているので満足しています。
新品のオイルではなく、1000km位使用したオイルに入れましたが、新しいオイルを入れた時のシフトのタッチになりました。

欲を言えばもう少し安いと助かります。

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愛車にアクティブと交互に入れてます。
アクティブとの違いは、うっすら加速力が増していることです。
クラッチを繋いだ時の出だしの強さは分かる人には分かると思います。
排気ガスの量や燃費、アイドリングなどはアクティブと同じくらいです。

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