【Webikeモニター】
ブレーキオイルを新車で購入して、2年半交換していなかったので
交換するために購入してみました。
純正品ですので安心できます。
余りどこのブレーキオイルが良いとか分かりませんが、とりあえず
純正という事で問題はないかなと思います。

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CB400SFではHONDAホンダウルトラG1を推奨していますが、この度G2を入れてみたところ予想以上にシフトフィーリングが改善しました。もちろんG1でも問題ありませんが、非常にギアが入りやすくその差ははっきり体感できます。G2も今回購入したきっかけはセールで割引になっていて、普段購入している店舗の表記価格を下回ったので購入しました。かれこれG2に変えてからもう数十回になるでしょうか。走行距離は5万キロですが、エンジンはすこぶる快調です。

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CPO・CPO-Rの続き今回のCPOで3本目の購入です。
使い方に一部注意する点がありますが、絶対的なフリクションロスに驚きます。
CPOとCPO-Rとの価格差が約1.000円ありますが、比較しましたが、コスパ的んにはCPOで十二分です。
重量車は車体を押しただけで効果は感じますが走行距離500Kmが限界と感じロングツーリングではチェーン・スプロケのダメージが心配です。
原付等の小馬力の場合はエンジンの出力がすべてタイヤに伝達されるのを感じます。
一番効果を感じるのは、初めてのCPO使用時と使用終了後の他のオイルに戻した時です。
まずはお試しあれ。

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プラグ交換との効果もあいまってか、交換後は別の単車かってぐらいにスムーズなフィーリングに大満足です！
やはり信頼のブランド、10年使ってますがやはり最高です！

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バイクを買って三ヶ月目、何か自分でできる整備はないかと思って、初めての整備に選んだのがチェーン給油でした。

RKのチェーンを使っていることもあり、この商品にしましたが、HPにはメンテナンスの仕方がきっちり動画で説明されてますし、とても安心して使えました。

給油したあとはバイクが軽くなったように感じます！
チェーンルーブを吹いて車輪を回した後にきっちり（思いっきり）ごしごし拭きとらないと、後で大変なことになります。。。飛び散った油分が道路の小石を拾ってスイングアームが砂鉄みたいになります。

そして、ZRXのようにサイドスタンドしかないバイクでどうやって快適にチェーン給油できるのか。
知ってる人は知っているけど動画等もあまりないのでもしかしたら知らない方も多いかもしれません。

車のパンタジャッキを使って車輪を浮かすやり方を、ぜひ試してみてください。
自分は噂ではジャッキの話を聞いていましたが、車を持っていないのでジャッキを買わなくてはならず、しかもなんか不安定になりそうだし初心者には難しい方法なんじゃないかと思ってました。

でも一度やってみると、超簡単でびっくりです。
サイドスタンド出して、
フロントブレーキをゴムで縛って、
右側のスイングアームに雑巾をセットしてジャッキアップ。
3分で後輪が回せるようになります。

メンテスタンドがなくてもとても快適にチェーン整備ができましたー。
あとはクリーナー（青い方）を吹きつけたウエスでごしごし洗うか、
タイヤを回してクリーナーを直接チェーンに吹きかけて2、3分待ち、付属のブラシで軽く磨くか。

びっくりするほど黒い汚れが取れていきます！
その後またタイヤを回しながらチェーンルーブ（赤い方）を吹いて、
少し待ってから綺麗なウエスで（かなり）ゴシゴシ拭きとって、終了。

チェーンルーブを塗ってすぐ走り出すとものすごく飛び散るそうなので、そこは注意してくださいね

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このオイルは、決してWakosのラインナップの中では高品位のものではありませんが、その性能は待ち乗り~ロンツーでは十分だと思います。
当方は年間15000キロほど250オフで走り回っていますので下手なオイルですと、高速走行時のエンジンの熱ダレを起こしてパワーダウンします。
その点、このオイルは熱ダレに強いです。
ただ、250ccオフだと、3000キロで交換という感じで、5000キロまで引っ張ると性能劣化をはっきりと感じます。

オイル交換も1~2ヶ月ごとに行いますので、今回思い切ってお徳用20リッター買ってみました。
コスパが断然良いので。

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【Webikeモニター】
ブレーキフルードは2台のバイクのブレーキホース（前後）の交換をする為に購入しました（＾u＾）

今まではゴールデンクルーザーのブレーキフルードを使用していたのですけど今回はホンダ純正のブレーキフルード（DOT4・ULTRA）を購入しました。

DOT4・ULTRAは以前にも使用した事があるので
使用に不安や違和感は全く無いです(^・^)

1リットルの大きさは使用容量を気にする事なく使えるのでGOOD！です（＾-＾）

ブレーキフルードはホース交換時だけでは無く2年毎（定期的）に交換する様にしています(^'^)
ビッグバイクは車検前に交換をして小型・中型バイクは春先に交換する様にしています…

ブレーキ系のメンテナンスは神経を使いますけど気持ち良く安全に走る為には重要なメンテナンスですね(^・^)
自分でメンテする事によってバイクへの愛着が湧くので自分でする様にしています。

ブレーキフルードの使用後はキャップをしっかり閉めて出来るだけ早めに使い切る様にしましょう…

ブレーキフルード交換時のフルードは空気に触れる事で劣化が進むのと空気中の湿気がフルードに吸収されて沸点が下がり易くなる事を念頭において作業をして下さい。
※メンテに自信の無い方はショップに任せましょう。

1リットルのDOT4・ULTRAは値段も安くお薦め出来ます。

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RGVγに使用してる2ストオイルです。
要望にアムズオイル取り扱いを希望したのが届いたのかウェビックも遂に取扱開始ですね♪
エステルベ-スの物で排気匂も臭くないしスモークもでますが垂れるような事も無く
カーボン溜まりも抑えられると思います。

今後はウェビックで購入出来ると思った矢先ですがお気に入りのアムズのギアオイルSever Gear Synthetic EP Luburicantが取り扱いに入ってない・・・

宜しくお願いします！

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【Webikeモニター】
私はHONDA車に乗っていますが、友達に頼まれて今回購入しました。

友達は1L缶を購入しようとしていましたが、長い目で見ればこちらの方が
断然お買い得なので、こちらの商品を勧めたら購入することになりました。

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エンジンのダメージの回復を促す効果とエンジンの磨耗を大幅に抑え、部品の寿命を約3倍に延ばすとの事で購入しました。エンジンノイズの低減、シフトフィーリングが良くなりました。燃費の方も少し良くなったように感じます。長く乗り続けたいので、今後も入れようと思っています。

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