最近は、普通のオイルより少し高いですが、ボアアップ等しているので保険もかねてこの赤缶を使っています。
信頼できるヤマハのオイルで安心して使えます。
また無くなれば購入したいと思います。

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MT-09のフロントフォークオイルを交換してみました。
バネノーマル　油面１４５（左右とも）にセッティング
フワフワ感が減少し安定アップ。
平均スピードが5キロぐらい上がりました。

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国産スクーターのサスのO/Hに使用しましたが、
純正オイルと遜色なく、減衰もしっかり効いて
います。
お値段も純正オイルと比較すると半額以下で大変お得です。

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オイルの性能は、前々から愛用しているからあえて割愛しますが…
強いて語るなら、メーカー純正オイルだから間違いないです。
次は半年後に注文しますので宜しくお願いします！(^^)d

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セール期間中だったのでお試しで購入してみました。
通常は純正部品を使用していましたが
当然のことながら取り付けには何の問題も無かったです。

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他のバイクにも使用していますが、今回は修理中のAX-1 に使用しました。色はだいぶ茶色ですね。交換後の効果などはわかりませんが、ホンダ純正オイルなので信頼できます。これからも使い続けます。

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DOT5のブレーキフルードは、取り扱っている業者が少なく価格も高めです。そんな中、この商品は安い価格で買うことが出来て満足してます。レースユーズ等ハードな使い方はしないので、その辺りの性能評価は出来ませんが、月１回のツーリング程度で２年に１回交換してますが、ブレーキに不満を感じたことはありません。

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排気バルブに付着するカーボンが極めて少なくてビックリ。
アイドリングの安定、高回転域までキレイに回るのは特筆ものだと思います。
赤缶+ゾイルでの運用が長かったのですが、洗浄能力は特にこちらの方が上だと思います。
他社の名の知れたオイルなら、どれでも安心して使用できると思いますが（整備がしっかりされていることを前提として）このオイルは（ネダンはおいといて）それらの頭半分ほど抜きんでていると思います（あくまで個人の感想ですが）

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HIROKOのオイルの評判が良かったので、交換してみました。
前回は、PANOLIN RACE 10W-50　を入れいてギアの入りの良さやふけ上がりの良さも気に入っていたのですが、今回のHIROKO　Spec-R　5W-30はエンジン始動直後に走らせてもスムーズでふけ上がりも良くアイドリング時の振動も減りエンジン音も静かになりました。

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乗り換え毎にでもこの磁石入りのエレメントを購入しております。
車種によってはデイトナのエレメントを購入しておりますが今回はキジマにて磁石入りが出ておりましたので
購入しました。どの車種でも磁石入りが欲しいですね。

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