4.0/5
売ってるサイズのほとんどが沢山入ってる物ばかりなので勿体無いのですが、このエルフのフルードは高いですが容量的にはグッドです。
性能もタッチ的にも僕的には好きです。
が、若干寿命が短い気がします。
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4.0/5
今まで色んなオイルとか、フルードとか使ってきて効果を感じたのですが、これだけは純正とあまり変化を見つけらられなかったというか、あまり変化を感じられなかった。
純正よりは良いだろうと思っているので星は4つつけます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
中古で購入してから一度も交換していなかったフォークオイルを交換しました。
併せてオイルシール等も交換しましたが、初めての作業だったので多少手間取りました。
純正品で番数も変えていないので特に大きな変化はありませんが、安価で手に入るのでありがたいです。これからは定期的に交換していこうと思います。
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4.0/5
エンジンオイルの比較をしていたときがあり、これもその内の1つとして使用したときがありました。
裏面の表記にマルチエンジンにはあまり適さないようなことが記されており、粘度はあってても使えるものは限定されるのかなと思っていましたが、実際は問題なく、振動が減り、アイドリングに落ち着きが戻りました。
1L当たり高額なので、頻繁には使えませんが、自信を持っておすすめできます。
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4.0/5
チェーンのメンテナンスがワンセットになっているので便利でした。
メンテナンスマニュアルも付いていますが、動画がRKのホームページから
見られるので、事前に要領を確認できたのはメンテナンス初心者には有り
難かったです。
他社との比較はした事が無いので分かりませんが、十分に奇麗になったし、
今後も利用したいと思います。
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4.0/5
何の問題もなく スッポリと納まりました。
信頼できるブランドのコラボで効果も期待できると思います。
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4.0/5
メインで乗ってるドラッグスターに久々に
カストロールを入れました。
峠が多い山道を何回も走るので、勾配のある
坂を登るならカストロールです。
なんといっても、アクセルの反応がいい。
回転の受け応えがいいんです。
さらに保護性能もあるので、一流メーカー
なだけあります。
そこそこの価格ですし、粗悪なオイルではないことは
確かです。
高回転にすると付いてきませんが、普通に使う
分には立派なオイルです。
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4.0/5
今では鉱物油を出してるメーカーも少なくなってきました。
古いバイクに使っているので、オイルシールを傷つけたく
ないので、常にカストロールの鉱物油に頼ってます。
安いだけあって、加速までの時間が数秒遅れます。
ですが、近年のカストロール独自の技術、ギア類の
保護性能がこのオイルにも備わっているので、バイクに
悪影響はありません。
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4.0/5
前回もこのオイルに交換して2000kmと少し走ってまたこのオイルに交換しました。
1500~2000Km経過時点で.小排気量且つ高回転多様だからか下記の症状がでてました。
(1)空吹かし時のヘッド周りからのメカノイズ
(2)ギア抜け(1→2速時)の発生
上記の2点が目立ってましたが今回オイル交換して上記の2点とも確実に少なくなりました。
ですのでオイルの質は良い方ではないかと思います。
ただオイル自体のライフはそこまで長続きはしません。ですが毎回2000Km(約1月1回ペース)で交換している為そこまで気になりません。
あくまでこのインプレは小排気量車での確認ですので中型車.大型車ではまた違ってくるかも知れません。
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GSX1400に年間を通して使用しています。以前は安い10W-40のオイルを使用した事がありましたが、シフトが硬かったり夏場はオーバーヒート気味になりました。そこで少し値段は高いが10W-50のこのオイルを購入して使用しています。シフトの入りも以前よりも改善され、夏場油温が安定しているのか電動ファンが回った記憶がありません。やはりエンジンオイルは良い物を使わないとエンジンにも良くないと感じました。今後もこのオイルを使用して行きたいと思います。
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