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オイルのインプレッション (全 8869 件中 4551 - 4560 件)

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ダブワンさん(インプレ投稿数: 73件 )

利用車種: W650

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

リピートです。以前は純正を使ってましたがWebikeでこれを見つけて安価なので購入してみました。
純正と比べ遜色がなく、レースをするわけでもないのでこれで十分です。コストパーフォーマンスが非常に高い一品で、今後もリピートの予定。
色が透明なのでオイル染料(オイル専用の染料でないとダメです)で赤色をつけて使っています。着色した方が計量時や汚れ具合など見るときに便利です。
オイル染料はインターネットで検索すれば出てきます。色々なカラーがあるので好みで選べ、10gで400円程度です。10gあれば20?30リットル分くらい使えそうです。

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投稿日付: 2018/03/27 17:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

交換してからまだ100km程度しか走行していませんが
今のところ何の問題もありません。
この価格でオーリングまで付いてくるのですから
お買い得と言えると思います。

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投稿日付: 2018/03/20 23:15

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5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

シールチェーン用がきれたので購入しました。
安心の性能です。
飛び散りも少なく、スプレーの量もあるのでいいです。
ワコーズと迷いましたが、チェーンと同じメーカーで揃えてみました。

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投稿日付: 2018/03/11 20:02

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kouさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
保護性能 5

モトクロッサーKX85ラージで使っています。
60?80対1で溶いて
2年近く使っていますが問題有りません。
また買います。

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投稿日付: 2018/03/02 22:04

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ゆめさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1000RR | NSR250SE | NSR250SP )

利用車種: NSR250R SP

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
  • 写真と同じ感じ

    写真と同じ感じ

周りにグリーンのフルードを使ってる人は多いのですが、レッドはあまり見かけなかったので使ってみました。

入れてみた感じは赤と言われれば赤。
白いタンクに入れればよく分かりそうです。

使ってるタンクはH2純正のクラッチ用タンクです。
参考にどうぞ。


今度グリーンとレッド混ぜてブルーにならないか実験してみます!

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投稿日付: 2018/02/21 00:49

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オフロードフリークさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: TE250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

オフロードバイクを林道ツーリング、ラリーを中心に使用しています。通勤など普段乗りにはほとんどしない使い方でのインプレッションです。

吹付け時はサラサラ感があり、使いやすいです。
吹付け後(空気に触れると)粘度が上がるようで、チェーンルブの飛び散りも少なく、本来の潤滑機能も全く問題ないです。
(オイル切れによる、カラカラ・キュルキュル音が発生した事は一度もありません。)

ヤマハのチェーンルブ(ウェットタイプ、ホワイトタイプ)との比較になります。泥などの汚れ付着が少ないため、走行後の洗車・チェーン清掃がとても楽です。

オフロード専用品と銘打っているだけの品質有り!と評価します。

残念なのは、缶のラベルが紙なので剥がれそうです。(笑)それ故に安価なのかな?
コストパフォーマンスに優れた、オススメの逸品です!

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投稿日付: 2018/02/20 08:11

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crazy-ikeJ★さん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

コスパがとても良いです。いつもこのエレメントを購入しています。もっと安くなれば纏め買いも検討します。友達にも勧めたいと思っております。

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投稿日付: 2018/02/20 00:43

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DUCAきちさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: MONSTER 1200S

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

今までモチュールのDOT5,1を使用していましたが、ディスクブレーキのバイクを3台

所有している為、かなりの出費でした。自分は、ハイスピードツーリング&峠がメイの為、

ワコーズBF-4を使ってみることにしました。ツーリング、峠ならこれで十分です。

サーキット走行をする時だけ,モチュールを入れれば良いかな、と思います。

兎に角、懐に優しいオイルです。使って正解です。

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投稿日付: 2018/02/17 19:39

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mr2pさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX1200R | NSF100 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

サーキット走行車両と街乗り車(ZRX1100)にて使用。
こいつの良いところはレース使用可なのに
リザーバタンクダイヤフラムとかの
攻撃性が少ない所です!!
某レース用フリュード(Wの字等)とかは
膨潤したり外にしみだしてきたりするけど
これは全然そんなことありません。
密閉空間なら持ちも相当なレベルです。
ただ・・少しでも外気が混ざると
次第に色が薄くなって劣化します。
(自分は蓋をしめたあと用心の為
ラップを巻いて保管しますがそれでも
1年は苦しいです・・)
できれば500mlパッケージとかあると
大変ありがたいですね。
(どうしても補充品として頻繁に
搬送する必要があるんです)
プロμさん宜しくお願いしますm(_ _)m

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/20 16:14
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テルテルさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CR125 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
保護性能 5

ホームセンターなどのものは200円ほど高いです。
ウェビングが一番安いわ。
混合比は1:30で濃いめに使ってます。
いいオイルはエンジンも長持ちしますよ。

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投稿日付: 2017/12/25 20:05

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