【Webikeモニター】
ブレーキパッドを交換したのでブレーキフルードも交換しました。
他のメーカーと比べると値段も手ごろで品質も問題なく何よりホンダなので安心して使えます。量も0.5Lが丁度いい感じです。

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XR100ストッククラスのレース車両に使用してみました。Fフォークの内部部品の交換がNGなストッククラスには効果絶大です。ただ、注意点としてはミニバイクコースではおおいに効果を発すると思いますが、特殊な乗り方をする鈴鹿やもてぎ等の高速コースのフロント荷重があまりかからないところではフロントが少々動きづらく接地感も希薄な感じになってしまいました。どちらかというとフロントをよく動かして走りたい方なので、標準よりかなり油面を下げてみましたが思うようにならず、他社の柔らかいオイルと混合することにしました。XRよりフロントに荷重をかけやすいNSF100やオープン車両にはそれなりの効果があると思います。高価なサスペンションの部品を追加したり、システムを変更する前に試してみるとセットアップのバリエーションが増えますよ。

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最近ずっとこのオイル使用してます。
全く問題ありません。5Wなのが嬉しい。

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ZX-7Rということで、このブランドにしました。

低回転から気持ちよく回ってくれます。
シフトも問題有りません。

オイルの保護性能はわかりませんが、フィーリングは良くなります。


モチュールも良いですがシルコリンも良いですよ。

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原付にはカストロールを使ってます。

昔に比べると少し匂いが代わり、価格も少し下がったような気がします。

発進・加速を繰り返す原付にはちょうどいいオイルで、エンジンに負荷を
かける心配もないので、おすすめできます。

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【Webikeモニター】
純正品に採用されており信頼できるのでかいました。

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クリーナーとルブがセットになっているものを購入しました。
同じDIDダイドーチェーンクリーナーでチェーンを掃除した後、このルブを使用しています。このルブの性能の中に防錆がありますが、これはかなり効果があると思いました。また、自分は気持ち多めにルブを散布してウエスで拭きとるようにしています。こうすると、なかなか錆が出てこない気がしました。

また、チェーン掃除・注油した後、ある程度時間を置くと走行後のルブの飛び散りがより少なくてそのあとの掃除が楽で満足しています。

ただ、クリーナーとルブのセットで買うとクリーナーの方がよく使用するのでクリーナーの容量が多いと使い勝手がもっと良くなると思いました。

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小ぶりの容器で使いやすいです。
使った感はあまりないですが、確かに飛びちりは少ないのでよいかと思います。

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あまり乗らない人には使い切れて良い。
煙も嫌な匂いがしないので、乗りやすい。

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ワコーズのフューエルワンを使用後に、この商品をバイク屋さんからおススメされたので1本購入して使ってみました。
使用方法は、ガソリン満タンの状態で約三分の一を注入。
最初に感じたのはエンジンをかけた時のマフラー音！自分のマフラーは純正なんですが、プレミアムパワーを入れる前よりも音が低くなって比較的静かになった気がしました。
次に感じたのは低速時の加速性かな。特に1速・2速の時の加速が前よりスムーズになった感じがしました。
そして燃費についてですが、たぶん良くなったのでは…と思います。というのも自分の場合は後輪のタイヤ交換も兼ねてたので、そちらの方が燃費向上に繋がったのでは…と思っているのではっきりとは言えません（汗）

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